[实用新型]一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具

说明书

一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具，包括上、下复板，上复板下设置定模板，定模板下设置左、右定模镶块，下复板中设置左、右浇口，下复板上设置模脚，模脚位于左浇口一侧的下复板上方设置上、下顶针板和顶针，模脚上设置动模板，动模板上设置左、右动模镶块，左动模镶块和右动模镶块旋转对称，动模板前侧和后侧分别设置侧抽油缸，侧抽油缸的活塞杆连接侧抽滑块，动模板左侧设置左油缸，左油缸的活塞杆连接斜抽滑块。先注塑得到单色汽车大灯面罩，再由转动板带动动模一侧所有部件以及单色汽车大灯面罩一起旋转至另一侧，将单色汽车大灯面罩作为嵌件进行第二次注塑，无需人工取件，提高生产效率，降低工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具。

背景技术

双色注塑的产品以其具有的众多优点而被广泛接受和使用，例如汽车大灯面罩都采用透明的塑料材料注塑成型，而在汽车大灯面罩的四周制有非透明塑料材料制成的包边，在包边上制有扣片、凸筋、挡片等固定结构，因此需要采用两副模具，第一次先由第一副模具将透明的汽车大灯面罩注塑成型，再将其作为嵌件放入第二副模具中，在其周边注塑包边。传统的方式是两副模具为分开结构，当第一次注塑成型后，需要通过人工将透明汽车大灯面罩取出，再放到第二幅模具中，操作麻烦，工人劳动强度大，降低了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种提高生产效率，降低工人劳动强度的一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具。

本实用新型一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板下设置定模板，定模板下设置左定模镶块和右定模镶块，在下复板中设置左浇口和右浇口，下复板上设置模脚，模脚位于左浇口一侧的下复板上方设置上顶针板、下顶针板和顶针，在模脚上设置动模板，动模板上设置左动模镶块和右动模镶块，左动模镶块和右动模镶块旋转对称，左动模镶块与左定模镶块之间有注塑成型的双色汽车大灯面罩，双色汽车大灯面罩的一侧制有扣片和凸筋，双色汽车大灯面罩的另一侧制有挡片，右动模镶块与右定模镶块之间有注塑成型的单色汽车大灯面罩，在动模板的前侧和后侧分别设置侧抽油缸，侧抽油缸的活塞杆连接侧抽滑块，侧抽滑块与双色汽车大灯面罩的扣片和凸筋相配合，动模板的左侧设置左油缸，左油缸的活塞杆连接斜抽滑块，斜抽滑块与双色汽车大灯面罩的挡片相配合。

本实用新型公开了一种一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具，将该注塑模具放在注塑机（注塑机的具体结构为已有技术）上，其中注塑机上设置一块转动板，转动板经电机带动旋转，下复板与注塑机的转动板固定，在生产时，先将第一种热熔的胶料从右浇口注入右定模镶块与右动模镶块形成的第一模腔中，得到单色汽车大灯面罩，然后模具开模，由电机带动转动板旋转，转动板带动下复板以及安装在下复板上的动模一侧所有部件一起旋转180°，并带动单色汽车大灯面罩旋转180°，模具合模，由使左动模镶块与右定模镶块相对应，两者内部形成第二模腔，第一次成型的单色汽车大灯面罩位于第二模腔中，右动模镶块与左定模镶块相对应，两者内部形成第一模腔，此时第二种热熔的胶料从左浇口注入第二模腔中，由单色汽车大灯面罩作为嵌件与第二种热熔的胶料一起注塑成型得到双色汽车大灯面罩，当产品冷却后，开模开模，由动力带动上、下顶针板和顶针一起向上移动，顶针将双色汽车大灯面罩向上顶出脱模。本方案一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具，左定模镶块和右定模镶块一起安装在定模板上，左动模镶块和右动模镶块一起安装在动模板上，在生产时利用右浇口注塑得到单色汽车大灯面罩，再由转动板带动动模一侧所有部件以及单色汽车大灯面罩一起旋转至另一侧，将单色汽车大灯面罩作为嵌件进行第二次注塑，无需人工取件，提高生产效率，降低工人劳动强度。

本实用新型一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具，所述的左定模镶块和右定模镶块为前后两组，相对应的左动模镶块和右动模镶块为前后两组。前后两组左定模镶块和右定模镶块与前后两组左动模镶块和右动模镶块形成四个模腔，可同时制造两组车灯，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一模四腔汽车大灯面罩双色注塑模具的结构示意图；