[实用新型]电池包及车辆有效
申请号: | 202220240479.6 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN217444525U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 郑伟伟;席兵荣;郑娅敏 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/249 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 钟平 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
本申请公开了一种电池包及车辆,其中,电池包,包括托盘、绝缘层及电池组,托盘具有容置腔;绝缘层覆盖于容置腔的内壁;电池组容置于容置腔,电池组包括多个依次堆叠的单体电池,每一单体电池的侧部与底部均接触于绝缘层。在托盘的容置腔的内壁覆盖绝缘层后,由多个单体电池堆叠形成的电池组可直接装入容置腔内,托盘与单体电池之间通过绝缘层进行绝缘,无需对每一单体电池包覆绝缘层,从而能够简化电池包的装配工序,提高生产效率,降低生产成本。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,尤其是涉及一种电池包及车辆。
背景技术
电池包CTP(Cell to Pack)技术可通过减少或取消模组结构来减少需求的布置空间,将单体电池直接装入托盘内,从而在相同尺寸的托盘中装入更多的单体电池,提供更多电量,有利于提高电池包的能量密度,减少部件数量,降低材料成本。为避免单体电池的壳体与托盘接触导致单体电池短路,相关技术中,可在单体电池的表面包覆绝缘膜,但对每一单体电池的表面均包覆绝缘膜的装配工序较为繁琐,生产效率较低,生产成本较高。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种电池包,通过在托盘的容置腔的内壁覆盖绝缘层,省去对每一单体电池包覆绝缘膜的步骤,从而简化电池包的装配工序,提高生产效率,降低生产成本。
本申请还提出了一种包括上述电池包的车辆。
本申请第一方面实施例提供的电池包,包括托盘、绝缘层及电池组,托盘具有多个容置腔,多个所述容置腔依次排布;绝缘层覆盖于所述容置腔的内壁;电池组设置有多个,多个所述电池组一一对应地容置于多个所述容置腔,所述电池组包括多个依次堆叠的单体电池,每一所述单体电池的侧部与底部均接触于所述绝缘层。
本申请第一方面实施例提供的电池包,至少具有如下有益效果:在托盘的容置腔的内壁覆盖绝缘层后,由多个单体电池堆叠形成的电池组可直接装入容置腔内,托盘与单体电池之间通过绝缘层进行绝缘,无需对每一单体电池包覆绝缘膜,从而能够简化电池包的装配工序,提高生产效率,降低生产成本。
在本申请的一些实施例中,所述电池组与所述绝缘层之间具有绝缘胶层。
在本申请的一些实施例中,所述绝缘层通过覆膜工艺形成,沿多个所述容置腔的排布方向,每一所述容置腔的内壁均由同一所述绝缘层依次覆盖。
在本申请的一些实施例中,所述绝缘层通过喷涂工艺形成。
在本申请的一些实施例中,所述托盘包括底板、两个侧板及至少一个间隔板,两个所述侧板连接于所述底板的两个相对的边,所述间隔板连接于所述底板且位于两个所述侧板之间,所述侧板及所述间隔板相互平行且均垂直于所述底板,相邻的所述侧板与所述间隔板之间限定出所述容置腔,和/或,相邻的两个间隔板之间限定出所述容置腔。
在本申请的一些实施例中,所述底板由两个第一底板单元与至少一个第二底板单元相互拼合形成,每一所述侧板对应连接于一个所述第一底板单元的一个侧边,所述第二底板单元的数量与所述间隔板的数量相同,每一所述间隔板对应连接于一个所述第二底板单元的两个相对侧边之间。
在本申请的一些实施例中,所述间隔板连接于所述第二底板单元的中心轴处,所述第二底板单元露出于所述间隔板的两侧的宽度相等,所述第一底板单元露出于所述侧板的宽度等于所述第二底板单元露出于所述间隔板的任意一侧的宽度。
在本申请的一些实施例中,所述电池包还包括上盖,所述上盖扣合于所述托盘以闭合所述容置腔。
本申请第二方面实施例提供的车辆,包括车体及上述任一实施例提供的电池包,所述电池包安装于所述车体的内部。
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