[实用新型]车辆用电动隔断门

说明书

本公开是关于车辆用电动隔断门，包括：隔断门主骨架；门板，所述门板铺设在所述隔断门主骨架上；导向组件，所述导向组件固定在所述隔断门主骨架上，所述导向组件与所述门板连接，所述导向组件用于移动所述门板；驱动单元，所述驱动单元与所述导向组件连接；以及控制单元，所述控制单元用于控制所述驱动单元，以驱动所述导向组件移动所述门板。由此，实现车辆隔断门开关自动化，结构简单，轻巧便捷，并且开关精度较高，稳定性较好。

技术领域

本公开涉及车辆内饰技术领域，尤其涉及车辆用电动隔断门。

背景技术

在车辆中，隔断门是较为常见的一种车辆内饰，可用于驳合、引导和过度车辆驾驶区和车厢区。相关技术中，车辆一般采用全封闭隔断或木板手动推拉式隔断门，其中，全封闭隔断则会导致人员无法通行，而木板手动推拉式隔断门则需要人员手动操作，费时费力，影响隔断门的实用性。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种车辆用电动隔断门。

本公开实施例提供一种车辆用电动隔断门，包括：隔断门主骨架；门板，所述门板铺设在所述隔断门主骨架上；导向组件，所述导向组件固定在所述隔断门主骨架上，所述导向组件与所述门板连接，所述导向组件用于移动所述门板；驱动单元，所述驱动单元与所述导向组件连接；以及控制单元，所述控制单元用于控制所述驱动单元，以驱动所述导向组件移动所述门板。

在一种实施方式中，所述导向组件包括第一导向组件和第二导向组件；所述第一导向组件设置于所述门板的上端，所述第一导向组件与所述隔断门主骨架连接，所述第一导向组件与所述驱动单元连接；所述第二导向组件与所述第一导向组件平行，并设置于所述门板的下端，所述第二导向组件与所述隔断门主骨架连接。

在一种实施方式中，所述门板包括第一结构层、第二结构层以及第三结构层；所述第一结构层、所述第二结构层以及所述第三结构层依次平行叠加并粘合，粘合后，所述第一结构层、所述第二结构层以及所述第三结构层的侧面由胶粘剂粘合固定。

在一种实施方式中，所述第一结构层和所述第三结构层为纤维增强复合材料；所述第二结构层为聚氨基甲酸酯材料；所述胶粘剂为树脂。

在一种实施方式中，所述隔断门主骨架包括第一骨架、第二骨架、第三骨架以及第四骨架；所述第一骨架的上端与所述第一导向组件连接，所述第一骨架的下端设置所述第二导向组件，所述第四骨架设置于所述第一骨架上侧，所述第一导向组件、所述驱动单元以及所述控制单元分别固定于所述第四骨架上。

在一种实施方式中，所述门板包括第一门板、第二门板、第三门板以及第四门板，其中所述第一门板安装于所述第一骨架上，所述第一骨架与所述第三骨架之间具有错动，所述第一骨架可相对所述第三骨架移动；所述第二门板和所述第三门板分别设置于所述第一门板的左右两侧，并分别与所述第二骨架和所述第三骨架固定连接；所述第四门板设置于所述第一门板下侧，所述第四门板分别与所述第二导向组件和所述隔断门主骨架固定连接。

在一种实施方式中，所述第一导向组件包括移动部件以及连接支架；所述移动部件与所述第二导向组件平行，所述移动部件与所述驱动单元连接；所述连接支架分别与所述移动部件和所述第一骨架连接。

在一种实施方式中，所述移动部件包括滑块、轴承以及螺杆，所述驱动单元可控制所述滑块在所述螺杆上滑动；所述滑块与所述连接支架连接。

在一种实施方式中，所述第二导向组件包括凹槽结构件和凸台结构件，所述凹槽结构件的凹槽可容纳所述凸台结构件的凸台；所述凹槽结构件连接在所述第一骨架上；所述凸台结构件连接在所述隔断门主骨架上，所述凸台结构件与所述凹槽结构件相配合，所述凹槽结构件可相对所述凸台结构件移动。

在一种实施方式中，所述车辆用电动隔断门还包括感应单元，所述感应单元设置于所述隔断门主骨架上，所述感应单元与所述控制单元连接。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：