[实用新型]一种多挡新型自动变速器

说明书

本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其是一种多挡新型自动变速器，针对现有的变速器如想实现3档以上的变速，需要在变速轴上增加相应的齿轮及其单向器，变速滑套相应加长，则变速轴就会更长，不利于加工和装配的问题，现提出如下方案，其包括输入轴、输出轴、中间轴、步进电机和减速器，所述输入轴的外侧套设有凸起状输入变速滑套，本实用新型采用三轴传动方式，实现3挡以上的多档位变挡，使档位变化更合理，同时，通过在各挡过度齿轮与中间轴之间设置单向器，形成各挡动力输出互不干扰，某一挡运行，其余挡齿轮相对静止，减少了运动惯量去除了动能浪费现象，节省了能量。

技术领域

本实用新型涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种多挡新型自动变速器。

背景技术

专利“一种自动动力变速器”(CN103104661 B,授权公告日2014.09.10)的不足之处是，如想实现3档以上的变速，需要在变速轴上增加相应的齿轮及其单向器，变速滑套相应加长，则变速轴就会更长，不利于加工和装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的变速器如想实现3档以上的变速，需要在变速轴上增加相应的齿轮及其单向器，变速滑套相应加长，则变速轴就会更长，不利于加工和装配的缺点，而提出的一种多挡新型自动变速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多挡新型自动变速器，包括输入轴、输出轴、中间轴、步进电机和减速器，所述输入轴的外侧套设有凸起状输入变速滑套，凸起状输入变速滑套的上设置有第一输入齿轮和第二输入齿轮，输出轴的外侧套设有凸起状输出变速滑套，凸起状输入变速滑套上设置有第一输出齿轮和第二输出齿轮，且凸起状输入变速滑套上还设置有第一单向器、第二单向器和第三单向器，中间轴设置于输入轴与输出轴之间，中间轴的外侧套设有第一中间齿轮、第二中间齿轮、第三中间齿轮和第四中间齿轮，第一中间齿轮与第二输入齿轮啮合，第二中间齿轮与第一输出齿轮啮合，第三中间齿轮与第一输入齿轮啮合，第四中间齿轮与第二输出齿轮啮合，输入轴与凸起状输入变速滑套之间设置第一轴向滑道，凸起状输入变速滑套与第一轴向滑道相配合，凸起状输出变速滑套上设置有第四单向器、第五单向器和第六单向器，输出轴与凸起状输出变速滑套之间设置第二轴向滑道，凸起状输出变速滑套与第二轴向滑道相配合。

优选的，所述凸起状输入变速滑套上设置有第一连接盘，步进电机的输出轴上焊接有第一螺纹杆，第一连接盘上开设有第一螺纹孔，第一螺纹杆螺纹安装于第一螺纹孔内。

优选的，所述凸起状输出变速滑套上设置有第二连接盘，减速器的输出轴上焊接有第二螺纹杆，第二连接盘上开设有第二螺纹孔，第二螺纹杆螺纹安装于第二螺纹孔内。

优选的，所述输入轴、输出轴、第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一输出齿轮和第二输出齿轮上均设置有支撑轴承。

优选的，所述第二中间齿轮内设置有第一带支撑轴承的单向器，第三中间齿轮内设置有第二带支撑轴承的单向器。

优选的，所述第一中间齿轮内设置有第一齿轮固定键，第四中间齿轮内设置有第二齿轮固定键，第一轴向滑道与第二轴向滑道均开设有单键，两个单键分别与第一齿轮固定键和第二齿轮固定键相配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用三轴传动方式，其中输入输出两花键轴上分别设置带凸起的变速滑套，两变速滑套外分别设置两个或两个以上齿轮及单向器，输入输出两花键轴中间设置一中间轴，中间轴上设置中间齿轮和输入、输出齿轮分别啮合，通过输入输出两轴上两滑套的配合移动和单向器结合或分离相互配合，实现3挡以上的多档位变挡，使档位变化更合理；同时，通过在各挡过度齿轮与中间轴之间设置单向器，形成各挡动力输出互不干扰，某一挡运行，其余挡齿轮相对静止，减少了运动惯量去除了动能浪费现象，节省了能量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多挡新型自动变速器的结构示意图；