[实用新型]一种传感器安装装置和汽车有效

专利信息
申请号: 202220230939.7 申请日: 2022-01-27
公开(公告)号: CN217320226U 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 衡阳;卢红喜;金晨;周俊杰;李国庆;余舒;陈勇;李志成;任向飞;石晓明 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60R11/00 分类号: B60R11/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 王若愚
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 传感器 安装 装置 汽车
【说明书】:

发明公开了一种传感器安装装置和汽车,所述装置包括集成安装背板和至少一个传感器连接背板;集成安装背板包括至少一个第一连接端、第一面板、第二面板和至少一个加强筋,第一面板和第二面板互相垂直,加强筋为直角三角形,加强筋的两个直角边分别固定在第一面板和第二面板上;传感器连接背板包括与第一连接端匹配的至少一个第二连接端;第一连接端和第二连接端连接,以使得传感器连接背板可拆卸地被固定在集成安装背板上。本发明还公开了一种汽车,包括上述传感器安装装置。本发明可将多种传感器高度集成安装,且传感器的安装位置、角度根据需要调节,解决了传统安装方式固定而不可更改的问题。

技术领域

本发明涉及传感器装置技术领域,尤其涉及一种传感器安装装置和汽车。

背景技术

智能驾驶汽车飞速发展,众多传感器需要集成到车辆主体上,如前视摄像头、前向雷达、前向激光雷达、后视摄像头、环视摄像头、角雷达、侧雷达、侧激光雷达、超声波雷达等,传感器种类、数量固定方式众多,需要高精度集成。而传统的传感器安装方式一般都是焊接等无法调节,安装后无法按照需求调节安装位置、朝向、视场角,视距等。传感器器个体单独安装后会导致车辆主体的负载重量急剧增加,无法做到轻量化。个体传感器突兀的安装,在车辆的行驶过程中也会产生极大的风阻,长时间会对传感器的精度造成一定程度的影响。

发明内容

为了解决上述问题的至少一种,本发明提供了一种传感器安装装置和汽车,本发明具体是以如下技术方案实现的:

本发明的第一个方面提出了传感器安装装置,包括:集成安装背板和至少一个传感器连接背板;

所述集成安装背板包括至少一个第一连接端、第一面板、第二面板和至少一个加强筋,所述第一面板和所述第二面板互相垂直,所述加强筋为直角三角形,所述加强筋的两个直角边分别固定在所述第一面板和所述第二面板上;

所述传感器连接背板包括与所述第一连接端匹配的至少一个第二连接端;

所述第一连接端和所述第二连接端连接,以使得所述传感器连接背板可拆卸地被固定在所述集成安装背板上。

在一些可能的实施方式中,多个所述第一连接端间隔地分布在所述第一面板和所述第二面板上。

在一些可能的实施方式中,所述第一连接端包括至少两个第一连接位,所述第一连接端和所述第二连接端连接,包括:

将目标第一连接位与目标第二连接位进行连接,所述目标第二连接位为所述第二连接端中的任一第二连接位,所述目标第一连接位为所述第一连接端中与所述目标第二连接位适配的任一第一连接位。

在一些可能的实施方式中,所述第一面板上包括矩形调节孔。

在一些可能的实施方式中,所述传感器连接背板包括激光雷达安装背板、超声波雷达安装背板或毫米波雷达安装背板;所述激光雷达安装背板用于连接激光雷达传感器,所述超声波雷达安装背板用于连接超声波雷达传感器,所述毫米波雷达安装背板用于安装毫米波雷达传感器。

在一些可能的实施方式中,所述激光雷达安装背板和所述毫米波雷达安装背板通过连接件可拆卸连接。

在一些可能的实施方式中,所述激光雷达安装背板包括第三面板和第四面板,所述第三面板的一侧与第四面板的一侧垂直连接,所述第三面板和第四面板均包括至少一个与所述第一连接端相适应的第三连接端。

在一些可能的实施方式中,所述毫米波雷达安装背板包括圆形调节孔,所述毫米波雷达安装背板包括至少一个与所述第一连接端相适应的第四连接端。

在一些可能的实施方式中,所述第一连接端和所述第二连接端连接,包括利用防松螺栓所述第一连接端和所述第二连接端连接。

本发明的第二方面还提供一种汽车,包括上述任意一项所述的传感器安装装置。

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