[实用新型]一种气缸盖油路结构及汽车发动机

说明书

本实用新型提供一种气缸盖油路结构及汽车发动机，所述油路结构包括竖向主油道、横向主油道以及VVT油路，VVT油路通过预铸油槽形成油路；横向主油道包括排气横向主油道和进气横向主油道，排气横向主油道和进气横向主油道沿水平方向并排设置气缸盖上；竖向主油道沿竖直方向设置于气缸盖上，并与VVT油路的一端连通，从而使得VVT油路能够向VVT机构提供润滑油；VVT油路还分别与排气横向主油道和进气横向主油道连通，从而实现润滑油输送；竖向主油道还与气缸盖主供油油道连通，从而接收来自机油泵的高压润滑油；采用上述方案，使得整个气缸盖的油路分布均匀、走向简单、容易实现，能够有效降低机加工和密封件的成本。

技术领域

本实用新型属于气缸盖油路结构技术领域，具体涉及一种气缸盖油路结构汽车发动机。

背景技术

随着汽车发动机对更高燃烧效率、更低油耗的性能追求，可变正时气门（VariableValve Timing,简称VVT）机构、液压挺柱、滚子摇臂机构被广泛采用；由于VVT机构、液压挺柱和滚子摇臂的使用需要在气缸盖上布置相应润滑油路，同时气缸盖还需要给凸轮轴轴颈提供润滑，因此如何在气缸盖上合理布置油路结构，成为气缸盖设计过程中一个主要问题。

基于上述气缸盖油路设计中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种气缸盖油路结构汽车发动机，旨在解决现有气缸盖油路设计的问题。

本实用新型提供一种气缸盖油路结构，所述油路结构包括竖向主油道、横向主油道以及VVT油路，VVT油路通过预铸油槽形成油路；横向主油道包括排气横向主油道和进气横向主油道，排气横向主油道和进气横向主油道沿水平方向并排设置气缸盖上；竖向主油道沿竖直方向设置于气缸盖上，并与VVT油路的一端连通，从而使得VVT油路能够向VVT机构提供润滑油；VVT油路还分别与排气横向主油道和进气横向主油道连通，从而实现润滑油输送；竖向主油道还与气缸盖主供油油道连通，从而接收来自机油泵的高压润滑油。

进一步地，油路结构还包括排气凸轮轴油路，多个排气凸轮轴油路分别与排气横向主油道连通，从而分别单独向各个排气凸轮轴提供润滑油。

进一步地，油路结构还包括进气凸轮轴油路，多个进气凸轮轴油路分别与进气横向主油道连通，从而分别单独向各个进气凸轮轴提供润滑油。

进一步地，油路结构还包括排气液压挺柱油路，多个排气液压挺柱油路分别与排气横向主油道连通，从而分别单独向各个排气液压挺柱提供润滑油。

进一步地，油路结构还包括进气液压挺柱油路，多个进气液压挺柱油路分别与进气横向主油道连通，从而分别单独向各个进气液压挺柱提供润滑油。

进一步地，油路结构还包括高压油泵油，高压油泵油与进气横向主油道连通，从而向高压油泵提供润滑油。

进一步地，VVT油路包括轴承盖下盖油槽、轴承盖上盖油槽以及连接油槽；轴承盖下盖油槽设置于连接油槽的一端，并与连接油槽连通；轴承盖上盖油槽设置于连接油槽的另一端，并与连接油槽连通；轴承盖下盖油槽通过竖向接油管与竖向主油道连通，轴承盖下盖油槽还通过第一横向接油管与排气横向主油道连通；轴承盖上盖油槽通过第二横向接油管与进气横向主油道连通。

进一步地，竖向主油道为斜向供油油道，斜向供油油道的上端通过上油孔与轴承盖下盖油槽下端的第一横向接油管连通；第一横向接油管设置于轴承盖上盖油槽的下端，并与进气横向主油道连通。

进一步地，高压油泵油包括第一斜向油道和第二斜向油道，第一斜向油道的一端与进气横向主油道连通，第一斜向油道的另一端与高压油泵连通，第二斜向油道的一端与第一斜向油道连通，第二斜向油道的另一端与高压油泵连通。

相应地，本实用新型还提供一种汽车发动机，包括气缸盖，气缸盖上设有油路结构，所述油路结构为上述所述的气缸盖油路结构。