[实用新型]一种交通运输用防撞栏

说明书

本实用新型公开了一种交通运输用防撞栏，具体涉及交通安全装置技术领域，所述底板顶部设有护栏组件；所述护栏组件包括有可移动设置在底板上的板体和杆体，所述杆体顶部与板体铰接设置，所述板体和杆体一侧均设有缓冲杆，所述缓冲杆部分位于底板中，且伸入所述底板中的部分外侧套接有弹簧；所述底板上还设有立板，所述立板与板体相对面间隔设有缓冲层，所述立板远离板体的一侧设有气罐。本实用新型通过设有护栏组件，护杆会将冲击力传递给板体和杆体，弹簧会发生形变并将冲击力进行吸收，起到良好的缓冲效果，且通过杆体对板体上部起到支撑缓冲作用，使板体整体抗冲击力变强。

技术领域

本实用新型涉及交通安全装置技术领域，更具体地说，本实用涉及一种交通运输用防撞栏。

背景技术

护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于物流通道两侧、生产设备周边、建筑墙角、门的两侧及货台边沿等等，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。

现有的交通运输防撞护栏在发生交通事故时，只能起到防护的作用，都没有较强的缓冲泄力功能，防护效果差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种交通运输用防撞栏，本实用新型所要解决的技术问题是：只能起到防护的作用，都没有较强的缓冲泄力功能，防护效果差。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用防撞栏，所述底板顶部设有护栏组件；所述护栏组件包括有可移动设置在底板上的板体和杆体，所述杆体顶部与板体铰接设置，所述板体和杆体一侧均设有缓冲杆，所述缓冲杆部分位于底板中，且伸入所述底板中的部分外侧套接有弹簧；所述底板上还设有立板，所述立板与板体相对面间隔设有缓冲层，所述立板远离板体的一侧设有气罐，所述气罐出气口通过软管与缓冲层连通设置，所述立板上可移动设有触发杆，所述触发杆另一端朝向板体。

在一个优选的实施方式中，所述立板顶部开设有滑槽，所述板体和杆体均位于滑槽中并与所述滑槽滑动连接。

在一个优选的实施方式中，所述底板上设有容纳缓冲杆的缓冲槽，所述缓冲杆包括有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与板体固定连接，所述第二连杆与杆体铰接。

在一个优选的实施方式中，所述缓冲层设置为气囊，所述气囊沿立板长度方向分布。

在一个优选的实施方式中，所述触发杆位于立板中的部分与所述气罐阀门相抵。

在一个优选的实施方式中，所述板体远离立板的一侧间隔设有护杆，所述护杆通过螺栓固定。

在一个优选的实施方式中，所述护杆表面设有橡胶保护层，且所述橡胶保护层上涂抹有警示条纹。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有护栏组件，护杆会将冲击力传递给板体和杆体，弹簧会发生形变并将冲击力进行吸收，起到良好的缓冲效果，且通过杆体对板体上部起到支撑缓冲作用，使板体整体抗冲击力变强，使用效果更好，若干个缓冲层会快速碰撞从而与板体发生接触，通过缓冲层可与板体实现柔性缓冲接触，进一步提高本装置的缓冲性能，能在发生车祸时，缓冲汽车与护栏的冲击力；护杆通过螺栓固定，便于拆卸更换损坏的护杆，方便维修，警示条纹可以提高防撞栏的警示效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图。

图2为本实用新型整体结构侧视图。

图3为本实用新型整体结构俯视图。

图4为本实用新型图3中A部放大结构示意图。

附图标记为：1、底板；2、板体；3、杆体；4、缓冲杆；5、弹簧；6、立板；7、缓冲层；8、气罐；9、触发杆；10、滑槽；11、第一连杆；12、第二连杆；13、护杆；14、警示条纹。

具体实施方式