[实用新型]一种外板后视镜安装结构

说明书

本实用新型涉及一种外板后视镜安装结构，包括车门外板、撑脚及车门内板，所述撑脚设于所述车门外板上，所述撑脚的一端与所述车门内板连接，所述撑脚包括第一连接件、第二连接件及架体，所述架体水平设置，所述第一连接件垂直向上设置于所述架体的一端，所述第一连接件与所述车门内板连接，所述第二连接件垂直向下设置于所述架体的另一端，所述第二连接件与所述车门外板连接。通过在外板与内板之间增加撑脚结构，在不改变原有设备布置的情况下，实现外板区域的刚度叠加到内板区域，以共同提升后视镜安装点的刚度，形成内外连接的一体的大腔体结构，增加刚度的提升程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜安装领域，尤其涉及一种外板后视镜安装结构。

背景技术

汽车外后视镜一般安装于汽车前门上，是司机用于观察行车后方环境的重要零部件。其安装刚度直接影响其位置稳定性，足够的安装刚度可保证行驶过程不产生过大的颠簸晃动，是驾驶安全的重要保障。外后视镜一般安装在前门腰线上部窗框前三角区域或前门腰线下部外板区域，对于安装在前门腰线上部窗框前三角区域的结构，因门内板自身刚度不足，通常会增设一块后视镜加强板与内板拼焊在一起，以提升后视镜安装刚度，此种结构具有如下特点：

1.受A柱视野要求限制，后视镜安装区域空间小，内板与后视镜加强板形成的加强结构腔体小，刚度提升程度有限。在某些造型及布置条件下，不能满足刚度性能要求；

2.通常通过增加钣金料厚来提升刚度，但此方法对于刚度的提升效率较低，且设计将大幅增加重量及成本。

发明内容

本实用新型提供一种外板后视镜安装结构，旨在解决现有的汽车后视镜加强结构腔体小，刚度提升程度有限的问题。

本实用新型提供一种外板后视镜安装结构，包括车门外板、撑脚及车门内板，所述撑脚设于所述车门外板上，所述撑脚的一端与所述车门内板连接，所述撑脚包括第一连接件、第二连接件及架体，所述架体水平设置，所述第一连接件垂直向上设置于所述架体的一端，所述第一连接件与所述车门内板连接，所述第二连接件垂直向下设置于所述架体的另一端，所述第二连接件与所述车门外板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车门外板上设有用于安装后视镜的后视镜孔，所述第二连接件连接于所述后视镜孔的底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接件与所述架体的一端平滑过渡。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接件与所述架体的另一端平滑过渡。

作为本实用新型的进一步改进，所述撑脚上凸出设有用于增加结构强度的第一加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，还包括加强板，所述加强板的一侧与所述车门内板连接，所述第一连接件与所述加强板的另一侧连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强板上设有若干条第二加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接件与所述车门内板螺栓连接或焊接。

本实用新型的有益效果是：通过在外板与内板之间增加撑脚结构，在不改变原有设备布置的情况下，实现外板区域的刚度叠加到内板区域，以共同提升后视镜安装点的刚度，形成内外连接的一体的大腔体结构，增加刚度的提升程度。

附图说明

图1是本实用新型安装结构的剖视图；

图2是本实用新型安装结构的整体图。

具体实施方式

附图标记：1-车门外板，2-车门内板，3-撑脚，4-加强板，5-后视镜孔，6-第二加强筋，30-架体，31-第一连接件，32-第二连接件，33-第一加强筋。