[实用新型]一种新型8AT自动变速箱油底壳

说明书

一种新型8AT自动变速箱油底壳，包括壳体，所述壳体包括壳体底部和设置在所述壳体底部周边的壳体壁部，所述壳体壁部上设有密封槽，所述密封槽中设有AEM材料密封垫；所述壳体顶部设有若干磁铁卡槽，所述磁铁卡槽中设有磁铁。密封垫采用进口AEM材料，更加耐油减缓老化；磁铁放到顶部可以更好地吸附发动机磨损后的残渣；过滤网改成四层，过滤效率大大的提高；产品材料改为PA66+GF35，防止了产品高温变形，增强了产品的牢固程度。通过磁铁卡槽及与其配合的部件结构，使得磁铁的支撑及限位接触面均极小，从而磁铁可以用于直接吸附的面积增多，提高了对残渣的吸附能力。

技术领域

本实用新型涉及一种新型8AT自动变速箱油底壳。

背景技术

汽车变速箱油是可以保持变速箱系统清洁的物品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能。变速箱油可以根据其结构的不一致，可为手动变速箱油和自动变速箱油。其中自动变速器油又称为ATF，该油既是传动油又同时是液压油，可作用于汽车内的不同部位。变速箱油底壳起到储存密封发动机油和冷却发动机油的作用，其密封性能和对变速箱油的过滤性能对于汽车使用来说极其重要。

实用新型内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种新型8AT自动变速箱油底壳，包括壳体，所述壳体包括壳体底部和设置在所述壳体底部周边的壳体壁部，所述壳体壁部上设有密封槽，所述密封槽中设有AEM材料密封垫；所述壳体顶部设有若干磁铁卡槽，所述磁铁卡槽中设有磁铁。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述壳体顶部设有两个并列设置的磁铁卡槽，每个磁铁卡槽中分别设有磁铁。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述磁铁卡槽包括两个设置在所述壳体壁部上的卡槽侧壁，所述卡槽侧壁之间通过卡槽横臂连接。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述卡槽横臂的高度小于所述卡槽侧壁的高度。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述卡槽侧壁与卡槽横臂以及壳体壁部的内壁围合而成磁铁安装空间，所述磁铁安装空间内在壳体壁部的内壁上设有若干壳体凸起条。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，在所述卡槽侧壁的内壁分别设有卡槽凸起条。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述磁铁卡槽的底部与所述壳体底部之间设有间隙，在所述磁铁卡槽下方的壳体底部上还设有若干磁铁承托凸起条。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述壳体中还设有四层过滤网。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述壳体壁部上在所述密封槽的外侧设有若干连接孔，所述壳体通过在所述连接孔中设置的螺钉与变速箱主体连接，所述AEM材料密封垫的至少一部分嵌入设置在所述变速箱主体上设置的密封槽中。

根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳，所述壳体为采用PA66+GF35材料注射成型的一体化结构。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的新型8AT自动变速箱油底壳，具有以下有益效果。

1)密封垫采用进口AEM材料，更加耐油减缓老化；磁铁放到顶部可以更好地吸附发动机磨损后的残渣；过滤网改成四层，过滤效率大大的提高；

产品材料改为PA66+GF35，防止了产品高温变形，增强了产品的牢固程度。

2)通过磁铁卡槽及与其配合的部件结构，使得磁铁的支撑及限位接触面均极小，从而磁铁可以用于直接吸附的面积增多，提高了对残渣的吸附能力。

附图说明

图1为根据本申请的一种新型8AT自动变速箱油底壳结构图；