[实用新型]一种汽车连杆锻造模具

权利要求书

1.一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，它包括上模、下模、上模型腔、下模型腔，上模位于下模上方，上模下面设计有上模型腔，下模上面设计有下模型腔，所述上模型腔包括两个上圆形槽和上条形槽，上条形槽两端分别设计有一个上圆形槽，两个上圆形槽中间分别设计一个上圆锥状柱，上条形槽中间设计有一个上条形凸起，上条形凸起的两端分别连接上圆形槽；所述下模型腔也包括两个下圆形槽和下条形槽，下条形槽两端分别设计有一个下圆形槽，两个下圆形槽中间分别设计一个下圆锥状柱，下条形槽中间设计有一个下条形凸起，下条形凸起的两端分别连接下圆形槽，两个下圆锥状柱的上面分别设计有弧形定位凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，所述的上模的下端四角位置分别设计有一个导柱，所述的下模的上端四角位置分别设计有一个导柱孔，四个导柱分别对应滑动插入导柱孔内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，所述的上模和下模上面还分别设计有加热管和温度传感器，上模内均匀分布安装若干加热管，下模内也均匀分布安装若干加热管，上模的温度传感器安装靠近上模型腔的上模一侧位置，下模的温度传感器安装靠近下模型腔的下模一侧位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，所述的上模型腔和下模型腔的一周分别设计有凸起，上模的下面两侧中间分别设计有上限位块，下模的上面两侧中间分别设计有下限位块；上模的下面四角和下面的上面四角位置分别设计凸块；合模时，上限位块与下限位块相互抵触配合，上模的四角凸块与下模的四角凸块对应相互抵触配合；上模型腔一周的凸起与下模型腔一周的凸起相互抵触配合，上圆锥状柱与下圆锥状柱之间留有间隙，上条形凸起与下条形凸起之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，所述的上模型腔和下模型腔设计有两组。

6.根据权利要求2所述的一种汽车连杆锻造模具，其特征在于，所述的导柱和导柱孔的直径设计为一侧的两组为大直径导柱和导柱孔，另一侧为两组为小直径导柱和导柱孔。