[实用新型]一种定子及电机

说明书

本实用新型提供了一种电机定子及电机，定子绕组的每个相绕组为2支路绕组并联，定子绕组包括沿定子铁芯径向依次设置的多个线圈单元，每个线圈单元包括沿定子铁芯周向依次设置的多个导体组，每个导体组包括3个导体，3个导体沿定子铁芯周向依次包围设置，每个导体组的每个导体位于定子铁芯径向相邻两层。提供一种定子及电机，采用定子绕组每极每相槽数为3,每相绕组为2支路绕组并联结构，满足电机的定子绕组设计和电磁设计，实现转子灵活安装。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体而言，涉及一种定子及电机。

背景技术

随着新能源汽车技术的快速发展，对于车用驱动电机的性能要求越来越高，用于新能源汽车的电机多采用分布绕组，每极每相槽数多选为2或者3。对于三个支路并联的相绕组而言，定子绕组的每极每相槽数多为3；对于两个或四个支路并联的相绕组而言，定子绕组的每极每相槽数多为2。对于每极每相槽数为2，3支路绕组目前可选方案较少，限制了电机的绕组设计和电磁设计；且目前可选的较少方案的电机定子绕组中同一导体的两个两个槽内部位于定子铁芯径向最内侧同一层，导致电机的定子绕组占据转子空间，限制转子安装方向。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种定子及电机，采用定子绕组每极每相槽数为3,每相绕组为2支路绕组并联结构，满足电机的定子绕组设计和电磁设计，实现转子灵活安装。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种定子，包括：

定子铁芯，定子铁芯具有多个槽；

定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，定子绕组为每极每相槽数为3；

定子绕组的每个相绕组为2支路绕组并联，定子绕组包括沿定子铁芯径向依次设置的多个线圈单元，每个线圈单元包括沿定子铁芯周向依次设置的多个导体组，每个导体组包括3个导体，3个导体沿定子铁芯周向依次包围设置，每个导体组的每个导体位于定子铁芯径向相邻两层。

进一步地，定子绕组的每个线圈单元的每个导体组的3个导体中第一个导体的节距为长节距、第二个导体的节距为整节距，第三个导体的节距为短节距；定子绕组中除位于定子铁芯径向同层相焊接的两个导体外，其余相焊接的两个导体间的节距为整节距。

进一步地，定子绕组的每个线圈单元的每个导体组的3个导体中第一个导体的节距为长节距、第二个导体的节距为短节距，第三个导体的节距为短节距；定子绕组中除位于定子铁芯径向同层相焊接的两个导体外，其余相焊接的两个导体间的节距为长节距。

进一步地，定子绕组的每个线圈单元的每个导体组的3个导体中第一个导体的节距为长节距、第二个导体的节距为长节距，第三个导体的节距为短节距；定子绕组中除位于定子铁芯径向同层相焊接的两个导体外，其余相焊接的两个导体间的节距为短节距。

进一步地，定子绕组的每个线圈单元的每个导体组的3个导体中第一个导体的节距为长节距、第二个导体的节距为整节距，第三个导体的节距为短节距；定子绕组中位于定子铁芯径向第N层及第N+1层相焊接的两个导体间的节距为整节距，位于定子铁芯径向第N+1层及第N+2层相焊接的两个导体间的节距为长节距，其中N为大于等于1的奇数。

进一步地，定子绕组的每个线圈单元的每个导体组的3个导体中第一个导体的节距为长节距、第二个导体的节距为整节距，第三个导体的节距为短节距；定子绕组中位于定子铁芯径向第N层及第N+1层相焊接的两个导体间的节距为整节距，位于定子铁芯径向第N+1层及第N+2层相焊接的两个导体间的节距为短节距，其中N为大于等于1的奇数。