[实用新型]一种防积水道路

说明书

本申请涉及道路技术领域，且公开了一种防积水道路，包括道路本体，道路本体上端开设有多个主排水槽，每个主排水槽的内部均固定连接有槽钢一，道路本体的上端位于相邻两个主排水槽之间的位置均开设有多个副排水槽，每个副排水槽的槽壁均固定连接有槽钢二，每个槽钢二均与相邻两个槽钢一相连通设置，每个槽钢一的槽底均开设有多个排水孔，每个排水孔的孔壁均固定连接有圆钢套，道路本体的侧壁固定插接有多个排水通道。本申请可以利于道路快速排水，尽量避免道路积水现象，且排水槽及孔的结构强度高，不会轻易损坏，同时可以尽量避免雨水等对道路的基层冲击，延长道路的使用寿命。

技术领域

本申请涉及道路技术领域，尤其涉及一种防积水道路。

背景技术

道路是用作交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与其他道路连接负担着对外交通的路面，随着交通的快速发展，对道路自身的要求也越来越高。

目前，道路大多通过埋设在道路两侧的排水井、排水沟渠等进行排水，但是此种方式需要道路路面上的水都汇集在一处或几处才能将水排出，导致道路表面极易发生积水现象，路面积水则会造成路面湿滑，不利于行人及行车安全，因此，提出一种防积水道路。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中通过道路两侧的排水井、排水沟渠等排水的方式需要道路路面上的水都汇集在一处或几处才能将水排出，导致道路表面极易发生积水现象，路面积水则会造成路面湿滑，不利于行人及行车安全的问题，而提出的一种防积水道路。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种防积水道路，包括道路本体，所述道路本体上端开设有多个主排水槽，每个所述主排水槽的内部均固定连接有槽钢一，所述道路本体的上端位于相邻两个主排水槽之间的位置均开设有多个副排水槽，每个所述副排水槽的槽壁均固定连接有槽钢二，每个所述槽钢二均与相邻两个槽钢一相连通设置，每个所述槽钢一的槽底均开设有多个排水孔，每个所述排水孔的孔壁均固定连接有圆钢套，所述道路本体的侧壁开设有与排水孔连通的排水通道，每个所述圆钢套均与同侧排水通道相连通设置。

优选的，每个所述圆钢套的上端均设有钢滤网，所述钢滤网外侧固定有固定圆环，所述固定圆环螺纹连接在圆钢套上端。

优选的，所述排水通道的两个端头处均固定有出水管道，两个所述出水管道背离道路本体一端倾斜向下设置。

优选的，所述道路本体包括基层及面层，所述面层位于基层的上端铺设。

优选的，所述基层与面层之间还铺设有有防水层。

优选的，所述防水层与面层之间还铺设有应力吸收层，所述应力吸收层由可卷曲沥青混合料制成，且可卷曲沥青混合料的最大公称粒径为4.75mm至9.5mm。

优选的，所述道路本体两侧壁均设置为倾斜布设的加强斜坡。

优选的，两个所述加强斜坡相反一侧的侧壁均固定嵌入设有多个钢板。

与现有技术相比，本申请提供了一种防积水道路，具备以下有益效果：

1、该防积水道路，通过设有的道路本体、多个主排水槽、多个副排水槽、多个排水孔及多个排水通道的相互配合，可以利于道路快速排水，尽量避免道路积水现象，通过设有的多个槽钢一、多个槽钢二及多个圆钢套的相互配合，可以提高主排水槽、副排水槽及排水孔的结构强度，不会轻易发生塌陷影响排水的现象。

2、该防积水道路，通过设有的防水层，可以尽量避免雨水对基层的冲击，通过设有的固定圆环及滤钢网，可以对大部分的固态杂物进行阻挡过滤，尽量避免圆钢套被堵塞，通过设有的应力吸收层，可以降低应力对路面结构的破坏，延长整体结构的使用寿命。