[实用新型]一种可调式导乘屏装置有效
申请号: | 202220191847.2 | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN216034149U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 钱俊;谢铭慧 | 申请(专利权)人: | 深圳益实科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G09F9/00 |
代理公司: | 深圳市特讯知识产权代理事务所(普通合伙) 44653 | 代理人: | 孟智广 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区公明街道李*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 导乘屏 装置 | ||
本实用新型涉及导乘屏技术领域,具体为一种可调式导乘屏装置,调节装置包括两个支架板,支架板远离安装板的一端表面固定安装有延伸板,延伸板的表面固定安装有固定板,两个固定板之间转动连接有转杆,转杆的表面固定安装有条形板,安装板的顶部表面固定安装有电机,安装板的表面开设有竖槽,竖槽的内部转动连接有螺纹杆,电机的输出端和螺纹杆固定连接,螺纹杆的表面螺纹连接有移动板,移动板借助螺纹杆和竖槽滑动连接,移动板的表面铰接有牵引杆。本实用新型,解决了现有的导乘屏装置一般都是直接和车厢的内壁固定在一起,导致其不能根据不同的公交车内的使用环境进行调节角度,进而导致其整体适用性较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及导乘屏技术领域,尤其涉及一种可调式导乘屏装置。
背景技术
公交车内的导乘牌是用于对公交路线和时间进行指示的装置,而随着社会的发展,导乘屏由于其方便、智能的优点,有趋势将完全取代导乘牌成为公交车内的新型指示装。
而现有的导乘屏装置一般都是直接和车厢的内壁固定在一起,导致其不能根据不同的公交车内的使用环境进行调节角度,进而导致其整体适用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题,而提出的一种可调式导乘屏装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种可调式导乘屏装置,包括安装板、导乘屏本体和调节装置,所述安装板的表面设有调节装置,所述调节装置包括两个支架板,两个所述支架板对称分布在安装板的表面,所述支架板远离安装板的一端表面固定安装有延伸板,所述延伸板的表面固定安装有固定板,两个所述固定板之间转动连接有转杆,所述转杆的表面固定安装有条形板,延伸板的设置起到了支撑固定板的效果,固定板的设置起到了支撑转杆的效果,转杆的设置起到了让条形板可以进行转动的效果。
优选的,所述安装板的顶部表面固定安装有电机,所述安装板的表面开设有竖槽,所述竖槽的内部转动连接有螺纹杆,所述电机的输出端和螺纹杆固定连接,电机的设置起到了带动螺纹杆转动的效果。
优选的,所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动板,所述移动板借助螺纹杆和竖槽滑动连接,所述移动板的表面铰接有牵引杆,所述牵引杆远离移动板的一端和条形板铰接,螺纹杆的设置起到了带动移动板在竖槽的内部移动的效果,移动板的设置起到了带动牵引杆移动的效果,牵引杆的设置起到了带动条形板转动的效果。
优选的,所述安装板的表面开设有四个安装孔,所述导乘屏本体的背面开设有凹槽,所述条形板远离转杆的一端位于凹槽的内部,安装孔的设置起到了方便把安装板固定在车厢内壁上的效果。
优选的,所述导乘屏本体的表面设有固定装置,所述固定装置包括两个L型支板,两个所述L型支板对称分布在导乘屏本体的表面,所述L型支板远离导乘屏本体的一端表面开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有卡板,所述卡板远离滑槽的一端表面开设有插孔,滑槽的设置起到了让卡板可以进行移动的效果。
优选的,所述条形板的顶部表面固定安装有两个竖板,所述竖板的表面开设有卡槽,所述卡板远离滑槽的一端位于卡槽的内部,所述竖板的侧面开设有条形槽,所述条形槽的内部滑动连接有位移板,所述位移板远离条形槽的一端固定安装有插杆,所述插杆远离位移板的一端位于插孔的内部,卡板和卡槽的设置起到了让条形板可以固定在凹槽内部的效果,插杆和插孔的设置起到了让卡板可以固定在卡槽内部的效果。
优选的,所述竖板的侧面固定安装有支撑板,所述支撑板和位移板之间固定安装有弹簧,支撑板的设置起到了支撑弹簧的效果,弹簧的设置起到了限制位移板在条形槽内部的效果。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:
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