[实用新型]一种线束防护结构

说明书

本实用新型涉及线束防护技术领域，且公开了一种线束防护结构，包括第一固定板，所述第一固定板左侧固定连接有U型固定板，所述U型固定板左侧开设有通风孔，所述U型固定板右侧固定连接有卡接机构，所述U型固定板左侧设置有夹紧机构，所述U型固定板顶部固定连接有散热机构，所述第一固定板底部和顶部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓。该线束防护结构，转动第一螺栓，此时第一螺栓会沿水平方向向右侧移动，第一螺栓驱动弧形定位板沿水平方向向右侧移动，使线束紧贴住防滑垫，可实现对线束的固定，防止线束滑动，优化了线束防护的效果，对线束起到保护作用，延长了线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及线束防护技术领域，具体为一种线束防护结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

现有的汽车线束防护结构大多不能够对线束进行固定，汽车在不断地行驶中，线束很容易滑动，而导致线路错位，且线束在工作过程中，会产生发热现象，不及时散热的话，会出现很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线束防护结构，包括第一固定板，所述第一固定板左侧固定连接有U型固定板，所述U型固定板左侧开设有通风孔，所述U型固定板右侧固定连接有卡接机构，所述U型固定板左侧设置有夹紧机构，所述U型固定板顶部固定连接有散热机构，所述第一固定板底部和顶部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓。

所述夹紧机构包括第一支撑板，所述第一支撑板固定连接于U型固定板左侧，所述第一支撑板设置的数量为三个，三个所述第一支撑板顶部和底部均开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆左侧固定连接有限位环，所述支撑杆右侧固定连接有弧形定位板。

优选的，所述第一支撑板中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓固定连接于弧形定位板左侧，设置第一支撑板，起到对第一螺栓的支撑作用，防止第一螺栓发生偏移。

优选的，所述弧形定位板底部设置有第二固定板，所述第二固定板设置的数量为两个，两个所述第二固定板左侧固定连接有U型固定板，两个所述第二固定板右侧固定连接有第一固定板，设置第二固定板，能够使不同的线束同时使用，减少了局限性。

优选的，所述散热机构包括U型支撑板，所述U型支撑板固定连接于U型固定板顶部，所述U型支撑板顶部左侧固定连接有U型承接板，所述U型承接板顶部固定连接有电机，所述电机右侧固定连接有转动轴，所述转动轴右侧固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底部啮合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮内圈固定连接有转动杆，设置电机使风扇转动，确保线束能够达到发热的目的。

优选的，所述U型支撑板顶部开设有孔槽，所述转动杆穿插过孔槽，所述转动杆底部固定连接有轴承，所述轴承外圈固定连接于U型支撑板内顶部，所述转动杆底部固定连接有风扇，所述风扇设置于U型支撑板内部，轴承起到对风扇支撑的同时，保证风扇能够转动。

优选的，所述卡接机构包括防滑垫，所述防滑垫固定连接于第一固定板左侧，所述防滑垫顶部固定连接有卡接头，所述卡接头左侧固定连接有固定杆，所述固定杆顶部和底部均固定连接有弹簧，两个所述弹簧均固定连接于卡接头顶部和底部，设置弹簧，使卡接头进入矩形槽内能够复位。

优选的，所述第一固定板顶部和底部均开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均设置有卡接机构，确保U型固定板能够卡接在第一固定板上。