[实用新型]一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台有效
申请号: | 202220190586.2 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN216588650U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 甘爱明 | 申请(专利权)人: | 上海地铁咨询监理科技有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;E21D11/00;E21D9/00;E21F17/00;B66F7/08;B66F7/14;B66F11/00;B66F13/00;B66F19/00 |
代理公司: | 青海中赢知识产权代理事务所(普通合伙) 63104 | 代理人: | 张艳花 |
地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 隧道 密集 岩溶 综合 施工 平台 | ||
1.一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于,包括:
底座(1),所述底座(1)的上方设有活动座(13),所述活动座(13)与底座(1)转动连接,所述活动座(13)的顶部且靠近左侧边缘处焊接固定有第一固定板(15),所述活动座(13)的顶部且靠近右侧边缘处焊接固定有第二固定板(16);
升降架(2),所述升降架(2)设置在活动座(13)的上方,所述升降架(2)的左右两端均设置有连接头(21),所述升降架(2)的左端通过连接头(21)与第一固定板(15)转动连接;
工作平台(3),所述工作平台(3)设置在升降架(2)的顶部,且靠近右侧边缘处,所述工作平台(3)的底部且靠近左右两侧边缘处均焊接固定有第一连接座(31),所述工作平台(3)的右侧通过第一连接座(31)与连接头(21)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:所述底座(1)的顶部且靠近中心处焊接固定有齿轮座(11),所述底座(1)的顶部且位于齿轮座(11)的外侧焊接固定有防护壳(12)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:所述活动座(13)的底部且位于齿轮座(11)的内侧焊接固定有活动柱(131),所述活动柱(131)与齿轮座(11)转动连接,所述活动座(13)的下方且位于齿轮座(11)与防护壳(12)之间设有传动齿轮(14),所述传动齿轮(14)与齿轮座(11)啮合连接,所述传动齿轮(14)的转动轴贯穿活动座(13),所述活动座(13)上且位于传动齿轮(14)的上方安装有第一电机(141),所述第一电机(141)的输出轴与传动齿轮(14)的转动轴同轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:所述升降架(2)的下方设有螺纹杆(22),所述螺纹杆(22)的左右两端分别与第一固定板(15)和第二固定板(16)转动连接,所述活动座(13)上且位于第二固定板(16)的右侧安装有第二电机(221),所述第二电机(221)的输出轴与螺纹杆(22)的转动轴同轴连接,所述螺纹杆(22)上且位于第一固定板(15)和第二固定板(16)之间设有滑块(222),所述螺纹杆(22)贯穿滑块(222),且与滑块(222)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:所述升降架(2)的底部且靠近中心处焊接固定有支撑座(23),所述支撑座(23)与滑块(222)之间设有支撑板(24),所述支撑板(24)的两端分别与支撑座(23)和滑块(222)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:所述工作平台(3)的下方设有液压缸(32),所述液压缸(32)的左右两端均设置有连接板(33),所述液压缸(32)的左侧通过连接板(33)与第一连接座(31)转动连接,所述液压缸(32)的右侧设有第二连接座(34),所述第二连接座(34)与升降架(2)焊接固定,所述液压缸(32)的右侧通过连接板(33)与第二连接座(34)转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台,其特征在于:左右两侧的连接板(33)之间设有相互对称的伸缩杆(35),各个所述伸缩杆(35)分别设置在液压缸(32)的前后两侧。
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