[实用新型]一种碳纤维复合材料制成的自行车架

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维复合材料制成的自行车架，属于自行车技术领域，其技术方案要点包括头管，所述头管的外壁固定连接有主梁架，所述主梁架的左端固定连接有后叉，所述主梁架的上端面贯穿开设有通孔，所述通孔的内部贯穿并活动连接有坐管，所述减震装置设置于主梁架的内部，通过减震装置的设置，可以在路况较差的情况下减小自行车的震动，最大限度的降低对自行车本身及骑行者身体的损耗，本装置通过将减震弹簧等构件设置于安装筒的内部，形成封闭结构，有效解决了现有装置所用减震弹簧等构件暴露在外面，灰尘杂质容易进入减震弹簧的内部，造成减震装置异响，甚至损坏的问题，大大提高了装置的使用寿命，有利于推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种碳纤维复合材料制成的自行车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。

现有的自行车架，通常减震装置中所用减震弹簧等构件暴露在外面，长时间使用后，灰尘杂质容易进入减震弹簧的内部，造成减震装置异响情况，甚至损坏，影响装置的使用寿命，不利于推广和使用。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提出一种碳纤维复合材料制成的自行车架来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种碳纤维复合材料制成的自行车架，包括：

头管，所述头管的外壁固定连接有主梁架，所述主梁架的左端固定连接有后叉，所述主梁架的上端面贯穿开设有通孔，所述通孔的内部贯穿并活动连接有坐管；

减震装置，所述减震装置设置于主梁架的内部，用于减小自行车的震动，所述减震装置包括固定连接于主梁架内部底端的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装筒，所述安装筒的内部底端固定连接有多个均匀分布的减震弹簧，多个所述减震弹簧的顶端固定连接有活动盘；

所述活动盘的上端面固定连接有支柱，所述支柱的顶端贯穿安装筒的内部顶端并延伸至安装筒的上方且与坐管的底端固定连接。

为了对活动盘进行限位和导向，防止活动盘发生偏移，作为本实用新型的一种碳纤维复合材料制成的自行车架优选的，所述安装筒的内部左右两侧均开设有导向槽，两个所述导向槽的内部均滑动连接有导向块，两个所述导向块相对的一端分别与活动盘的外壁左右两侧固定连接。

为了对多个减震弹簧进行防护，作为本实用新型的一种碳纤维复合材料制成的自行车架优选的，多个所述减震弹簧的外壁均套设有波纹管，多个所述波纹管的顶端均与活动盘的下端面固定连接，多个所述波纹管的底端均与安装筒的内部底端固定连接。

为了避免灰尘杂质从安装筒的上端口进入安装筒的内部，作为本实用新型的一种碳纤维复合材料制成的自行车架优选的，所述安装筒的上端口处设置有密封圈。

为了提高自行车架的结构强度，同时减少自行车架的生产成本，作为本实用新型的一种碳纤维复合材料制成的自行车架优选的，所述自行车架整体采用碳纤维管材制成，所述碳纤维管材的内层为碳纤维增强树脂基塑料管，中层为网状碳纤维布，外层为耐候性高强度工程塑料涂层。

为了便于自行车中轴的安装，作为本实用新型的一种碳纤维复合材料制成的自行车架优选的，所述主梁架的前端面底部贯穿开设有五通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：