[实用新型]一种变速箱中固定线束装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，且公开了一种变速箱中固定线束装置，包括线束本体，所述线束本体的中部活动套接有保护套，所述保护套的上端活动套接有热缩管，所述热缩管的下端固定安装有移动线，所述保护套的中部活动连接有连接卡扣。本实用新型通过将连接卡扣与热缩管活动连接，接着拉动移动线向连接卡扣移动，使得热缩管与连接卡扣的上下两顿均贴合并保持，之后使用高温将热缩管烫至形变，使得热缩管变成硬质突起环，可更好的固定连接卡扣的位置，接着将移动线减去，避免移动线影响变速箱的工作，再通过螺栓孔使用螺栓将连接卡扣固定至需要位置，即固定线束本体至需要位置即可。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体是一种变速箱中固定线束装置。

背景技术

变速箱是变更转速比和改变运动方向的装置，用来按不同的工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

现有的变速箱内通常使用塑料的线束卡扣用来固定传感器的线束，使得线束不会随意晃动而影响其它零件，但塑料卡扣大多无法满足高温的变速油箱中的耐受要求，使用一段时间后会可能出现断裂和破碎的情况，发生塑料卡扣的碎片在变速箱内乱窜从而引发零件故障。

现有的部分变速箱内会采用金属卡扣代替塑料卡扣，但一般的金属卡扣很难做成与塑料卡扣相同的扎带结构直接固定到线束上，因此金属卡扣卡街线束后会沿线束滑动，也有部分金属卡扣为了减少滑动而会将金属卡扣的内圆孔做小，但做小后在安装时易于将线束压坏而导致信号丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种变速箱中固定线束装置，具有耐高温腐蚀和不易滑动且不破坏线束等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱中固定线束装置，包括线束本体，所述线束本体的中部活动套接有保护套，所述保护套的上端活动套接有热缩管，所述热缩管的下端固定安装有移动线，所述保护套的中部活动连接有连接卡扣，所述连接卡扣的右端贯穿有螺栓孔，最终打螺栓固定连接卡扣的方式，来实现较长线束的固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护套为耐高温且耐磨材料制成，所述热缩管为热缩材料制成，所述连接卡扣为金属制成，通过保护套的材料使得保护套可隔绝线束本体和连接卡扣的直接接触，从而隔绝连接卡扣晃动时对线束本体产生的摩擦，延长线束本体的使用寿命，通过热缩管的材料，使得热缩管受热后收缩成硬块，限制连接卡扣的移动，通过连接卡扣的金属材质选型，使得连接卡扣具有较好的耐高温和耐油腐蚀性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热缩管的前后两端均固定安装有移动线，所述热缩管和移动线均以连接卡扣的横向中轴线为中心对称分布，所述移动线为耐高温材料制成，通过移动线的位置，使得移动线可将热缩管平稳的向靠近连接卡扣方向移动，通过热缩管的位置使得热缩管可限制连接卡扣的移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护套的长度值大于热缩管和连接卡扣长度值的总和，所述热缩管的直径值大于连接卡扣的直径值，通过保护套的长度值大于热缩管和连接卡扣长度值的总和，使得保护套可隔绝热缩管和连接卡扣与线束本体的直接接触，减小线束本体在装配时损坏的可能，通过热缩管的直径值大于连接卡扣的直径值，使得热缩管可限制连接卡扣的移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将保护套套接与线束本体需要的位置，之后将热缩管套接与保护套的上下两端，再将连接卡扣与热缩管活动连接，接着拉动移动线向连接卡扣移动，使得热缩管与连接卡扣的上下两顿均贴合并保持，之后使用高温将热缩管烫至形变，使得热缩管变成硬质突起环，可更好的固定连接卡扣的位置，接着将移动线减去，避免移动线影响变速箱的工作，再通过螺栓孔使用螺栓将连接卡扣固定至需要位置，即固定线束本体至需要位置即可。