[实用新型]一种便于拆修的摩托车仪表盘

说明书

本实用新型公开了一种便于拆修的摩托车仪表盘，包括安装壳、防护壳、连接组件和仪表组件，所述安装壳的内壁开设有多个安装孔，所述防护壳的外侧壁与安装壳的内壁为过盈配合，所述连接组件包括与安装壳固定连接的连接套，所述连接套内转动连接有连接杆，所述连接杆的上端开设有一字槽，所述安装壳体的下端转动连接有螺纹套，且螺纹套通过皮带与连接杆的下端传动连接，所述防护壳的下表面固定连接有圆杆。本实用新型中，通过设置连接组件，可以利用连接杆带动螺纹套转动，进而将防护壳顶出，随后用户可以将仪表组件取下进行更换，操作简单方便，无需专业工具，满足用户购买零配件后自行更换的切实需求，有效消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种便于拆修的摩托车仪表盘。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

在现有技术中，摩托车上的仪表盘作为精密部件，往往在一两年左右出现损坏，并且用户往往因其更换维修价格较高，不去修理更换仪表盘，其驾驶速度和乃至油箱内油量仅仅依靠用户的“感觉”来判断，存在较大的安全隐患，为此，我们提出一种便于拆修的摩托车仪表盘来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种便于拆修的摩托车仪表盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆修的摩托车仪表盘，包括安装壳、防护壳、连接组件和仪表组件；

所述安装壳的内壁开设有多个安装孔，所述防护壳的外侧壁与安装壳的内壁为过盈配合；

所述连接组件包括与安装壳固定连接的连接套，所述连接套内转动连接有连接杆，所述连接杆的上端开设有一字槽，所述安装壳体的下端转动连接有螺纹套，且螺纹套通过皮带与连接杆的下端传动连接，所述防护壳的下表面固定连接有圆杆，所述圆杆的下端贯穿安装壳设置并与螺纹套螺纹连接，所述安装壳的下端内壁开设有多个卡槽，所述仪表组件位于卡槽内设置，所述防护壳体的下表面固定连接有压板，且压板与仪表组件相抵设置。

优选地，所述仪表组件包括多个与卡槽匹配的固定板，所述固定板的上表面开设有与压板匹配的凹槽，多个固定板上分别设置有时速表、转速表、油量表和指示灯。

优选地，所述连接杆包括竖杆，且竖杆的上端开设有方孔，所述方孔内滑动连接有连杆，所述连杆的上端固定连接有矩形块，且一字槽位于矩形块上设置，所述连接套的上端固定连接有圆套，且圆套的上端固定连接有与矩形块匹配的方框，所述连杆的侧壁套设有硅胶垫。

优选地，所述圆套的内径大于矩形块的对角线长度，且圆套的长度大于矩形块的厚度。

优选地，所述安装壳靠近安装孔的内壁开设有沉槽，且安装孔的内壁固定连接有橡胶圈。

优选地，所述螺纹套和连接杆的下端侧壁均开设有环绕设置的齿槽，所述皮带为带齿皮带

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置连接组件，可以利用连接杆带动螺纹套转动，进而将防护壳顶出，随后用户可以将仪表组件取下进行更换，操作简单方便，无需专业工具，满足用户购买零配件后自行更换的切实需求，有效消除安全隐患；

2、本实用新型，通过设置压板配合固定板，利用压板将固定板卡紧在凹槽中，并且时速表、转速表、油表和指示灯均为独立设计，用户在部分仪表损坏后可以轻松的更换单个仪表，并且该种仪表装配方式，在拆修时仅需将防滑块取下，无需拆下安装壳以及摩托车本体上的覆盖件，同时单次拆换但个仪表，不会出现接错信号线的情况，适配于没有摩托车维修知识与经验的用户使用。

附图说明