[实用新型]一种气体燃料用多孔介质燃烧设备

说明书

本申请涉及燃烧设备的技术领域，具体而言，涉及一种气体燃料用多孔介质燃烧设备，其包括燃烧内壳和燃烧外壳，所述燃烧内壳内具有依次连通的燃烧室、缓冲室和混合进气室，所述燃烧外壳与燃烧内壳之间形成有供空气和燃料气进行预热的预热通道，所述预热通道靠近燃烧室的一侧具有供空气和燃料气通入的进气口，所述预热通道的另一侧与混合进气室连通。本申请通过在燃烧外壳与燃烧内壳之间设置预热通道，对空气和燃料气体进行预热，不仅能充分利用燃烧设备的余热，还能提高燃烧稳定性。

技术领域

本申请涉及燃烧设备的技术领域，具体而言，涉及一种气体燃料用多孔介质燃烧设备。

背景技术

多孔介质燃烧是作为新一代新型燃烧技术，在燃烧气体燃料时具有燃烧效率高、燃烧强度大、燃烧稳定性强、辐射换热大，设备体积小、污染物排放低等强大优势，并具有广阔的工业和民用领域的应用前景。但是，在多孔介质燃烧器的余热利用方面，现有技术尚存在一定的改进空间。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种气体燃料用多孔介质燃烧设备，旨在解决现有技术的技术问题。

本实用新型提供的一种气体燃料用多孔介质燃烧设备，采用如下的技术方案：

一种气体燃料用多孔介质燃烧设备，包括燃烧内壳和燃烧外壳，所述燃烧内壳内具有依次连通的燃烧室、缓冲室和混合进气室，所述燃烧外壳与燃烧内壳之间形成有供空气和燃料气进行预热的预热通道，所述预热通道靠近燃烧室的一侧具有供空气和燃料气通入的进气口，所述预热通道的另一侧与混合进气室连通。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述预热通道包括相互独立的空气预热通道和燃料气预热通道，所述空气预热通道和燃料气预热通道均与混合进气室连通。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述空气预热通道和燃料气预热通道内均填充有保温材料层和导热材料层，所述保温材料层位于靠近进气口的一侧，所述保温材料层和导热材料层上均具有供气体通过的气道。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述燃烧内壳与燃烧外壳相对的侧面上设有插柱，所述插柱插入保温材料层和导热材料层内。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述空气预热通道与混合进气室的连接处以及燃料气预热通道与混合进气室的连接处均设有单向阀。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述缓冲室靠近混合进气室的一端具有变径段，所述变径段的内径由靠近混合进气室的一端向远离混合进气室的一端逐渐增大。

作为本申请所述的气体燃料用多孔介质燃烧设备的一种改进，所述燃烧室内设有大孔径多孔介质层以及小孔径多孔介质层，所述大孔径多孔介质层和小孔径多孔介质层上下间隔并列设置，所述小孔径多孔介质层位于靠近缓冲室的一侧。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请通过在燃烧外壳与燃烧内壳之间设置预热通道，对空气和燃料气体进行预热，不仅能充分利用燃烧设备的余热，还能提高燃烧稳定性。

2.在预热通道中分区域布置保温材料层和导热材料层，能提高对空气和燃料气体的预热效果。

3.将缓冲室靠近混合进气室的一端设置成变径的结构，能对进气气流压强起到缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例的整体结构示意图；