[实用新型]一种自行车前叉结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车前叉结构，属于自行车技术领域，包括前叉本体以及设置在前叉本体上的弧形连接部与减震套筒，所述弧形连接部的两端均固定有延长杆，且延长杆的一端通过夹紧环安装在减震套筒上；所述连接部件包括通过铰座铰接在连接块一上的连杆、开设在连接块二上用于供连杆穿过的通槽、固定在连杆一端的套管、贯穿套管的圆形柱以及固定在圆形柱两端的两个支撑块。本实用新型中，通过夹紧环的作用实现延长杆与减震套筒之间的可拆卸连接，从而方便使用者根据自行车实际的轮圈大小来调节弧形连接部的位置，使得整个前叉本体可以适配多种不同直径的轮圈，扩大了前叉本体的适用范围，满足了实际的使用需求。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车前叉结构。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

但目前的自行车前叉的弧形连接部都是直接焊接固定的，即弧形连接部的两端分别焊接在前叉的套筒上，导致弧形连接部的位置无法根据实际的情况进行调节，导致每个前叉只能适用于一种直径的轮圈，其适用范围收到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决目前的自行车前叉的弧形连接部都是直接焊接固定的，即弧形连接部的两端分别焊接在前叉的套筒上，导致弧形连接部的位置无法根据实际的情况进行调节，导致每个前叉只能适用于一种直径的轮圈，其适用范围收到了限制的问题，而提出的一种自行车前叉结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车前叉结构，包括前叉本体以及设置在前叉本体上的弧形连接部与减震套筒，所述弧形连接部的两端均固定有延长杆，且延长杆的一端通过夹紧环安装在减震套筒上；所述夹紧环包括两个铰接在延长杆上的弧形板、固定在两个弧形板端部的连接块一与连接块二以及用于连接连接块一与连接块二的连接部件；所述连接部件包括通过铰座铰接在连接块一上的连杆、开设在连接块二上用于供连杆穿过的通槽、固定在连杆一端的套管、贯穿套管的圆形柱以及固定在圆形柱两端的两个支撑块，所述支撑块上具有支点一与支点二，且支点一与支点二之间设置有弧形面，从所述支点一到支点二，所述弧形面与圆形柱轴向中心线之间的距离逐渐增大，所述支撑块上设置有平面，所述支点二位于平面上，所述圆形柱上固定有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：所述弧形板的内弧面上开设有定位槽，所述减震套筒的外侧面上设置有与定位槽相匹配的若干定位凸起。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块二上固定有抵靠块，所述把手与抵靠块上套接有同一个方框，所述抵靠块上设置有用于限定方框位置的限位组件。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位组件包括开设在抵靠块远离把手一侧面上的螺孔与螺纹连接在螺孔内的螺杆，所述螺杆的一端延伸出螺孔并挡在方框远离连接块二的一端。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺孔为盲孔，所述螺杆的一端固定有限位块，且限位块的一端固定有拧动片，所述限位块与抵靠块之间设置有橡胶圈，所述螺杆贯穿橡胶圈。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块一上固定有连接环一，所述方框上固定有连接环二，所述连接环一与连接环二之间连接有连接绳。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过夹紧环的作用实现延长杆与减震套筒之间的可拆卸连接，从而方便使用者根据自行车实际的轮圈大小来调节弧形连接部的位置，使得整个前叉本体可以适配多种不同直径的轮圈，扩大了前叉本体的适用范围，满足了实际的使用需求。