[实用新型]预埋结构、内饰总成及客车

说明书

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种预埋结构、内饰总成及客车。客车包括内饰总成，内饰总成包括内饰元件、连接件以及预埋结构，预埋结构包括管体、预埋板以及隔板，预埋板位于管体内部并与管体的内壁固定连接，隔板位于管体内部并固定在预埋板上，隔板的一侧形成有用于供线束通过的第一空间，隔板的另一侧形成有用于供内饰元件安装的第二空间，连接件依次穿过内饰元件、管体及预埋板并延伸至第二空间中。由于该预埋结构设置，能够在狭小的管体内部空间中区分供线束通过的第一空间和供内饰元件安装的第二空间，有效保护了狭小的管体内部空间中的线束，使线束不受内饰元件现场安装的破坏，避免其失效，同时提高了内饰元件的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种预埋结构、内饰总成及客车。

背景技术

目前，客车的车身基本都是由钣金件或者薄壁无缝钢管制成，大部分内饰元件无法直接安装在车身上，需要先在内饰元件的安装位置增加预埋结构，并采用连接件将内饰元件与预埋结构固定安装。

但是，随着现代信息技术的快速发展，客车中各种电子设备涌现，这使得客车的线束数量大大增加，而车身内部空间比较有限，现场安装内饰元件过程中经常发生连接件与线束干涉的情况，尤其是部分窗立柱位置，因需容纳车身顶棚到车身底盘的线束，同时还需在窗立柱上通过连接件固定安装扶手座等内饰元件，此时如若没有进行合理避让，极易在现场安装过程中破坏线束，从而导致线束失效。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是：提供一种预埋结构、内饰总成及客车，旨在解决现场安装内饰元件过程中连接件与线束干涉，导致线束失效的问题。

为了实现上述技术问题，本实用新型提供了一种预埋结构，预埋结构包括管体、预埋板以及隔板，所述预埋板位于所述管体内部并与所述管体的内壁固定连接，所述隔板位于所述管体内部并固定在所述预埋板上，所述隔板的一侧形成有用于供线束通过的第一空间，所述隔板的另一侧形成有用于供内饰元件安装的第二空间。

可选地，所述管体、所述预埋板和所述隔板的延伸方向相同。

可选地，所述隔板包括顺次连接的第一主体、第二主体及第三主体，所述第一主体和所述第三主体相对于所述第二主体朝向靠近所述管体的内壁的方向折弯设置。

可选地，所述隔板为折弯板；或

所述第一主体、所述第二主体及所述第三主体焊接连接。

可选地，所述隔板垂直于所述预埋板设置，且所述隔板的侧端与所述预埋板焊接连接。

可选地，所述隔板至少部分结构平行于所述预埋板设置，且所述隔板的顶端和所述隔板的底端分别与所述预埋板焊接连接。

可选地，所述预埋板与所述管体焊接连接。

本实用新型还提供了一种内饰总成，内饰总成包括内饰元件、连接件以及如上述任意一项所述的预埋结构，所述连接件依次穿过所述内饰元件、所述管体及所述预埋板并延伸至所述第二空间中。

可选地，所述内饰元件为扶手座，所述连接件为螺栓。

本实用新型又提供了一种客车，客车包括如上述所述的内饰总成。

本实用新型的有益效果为：上述预埋结构，包括管体、固定在管体内壁上的预埋板以及固定在预埋板上的隔板，通过隔板的分隔，将管体内部空间区分为供线束通过的第一空间和供内饰元件安装的第二空间，利用第二空间将内饰元件与管体和预埋板进行固定安装。该预埋结构，能够在狭小的管体内部空间中区分供线束通过的第一空间和供内饰元件安装的第二空间，有效保护了狭小的管体内部空间中的线束，使线束不受内饰元件现场安装的破坏，避免其失效，同时提高了内饰元件的安装效率。此外，该预埋结构整体结构简单、生产成本较低，具有较好的推广价值。