[实用新型]一种导轨驱动式台车有效

专利信息
申请号: 202220163012.6 申请日: 2022-01-21
公开(公告)号: CN218087455U 公开(公告)日: 2022-12-20
发明(设计)人: 陈泽赳 申请(专利权)人: 上海同程建设科技工程有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 代理人: 马正红
地址: 200000 上海市杨*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 导轨 驱动 台车
【说明书】:

实用新型涉及台车技术领域,具体公开了一种导轨驱动式台车,包括台车本体、底座、平台小车以及导轨,所述导轨设置有两道,相互平行设置在底座上,导轨长度方向与底座长度方向保持一致,所述台车本体、平台小车均设置在导轨上,且平台小车与台车本体通过连接架相互连接;所述底座一侧设置有齿条,所述齿条与导轨相互平行;所述平台小车设置在靠近齿条一侧的导轨上;所述平台小车下侧设置有齿轮,所述齿轮与齿条相互啮合;所述平台小车内部设置有电机,齿轮由电机驱动,电机与控制器电性连接;本实用新型所提供的台车,通过平台小车使用齿轮与齿条啮合提供动力,从而带动台车在导轨上前后移动,以满足其工作需要。

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域,具体为一种导轨驱动式台车。

背景技术

台车用于在工程中运输物品,进行循环往复式工作的设备;现有的台车在使用上,主要存在不便于控制的问题,且在使用过程中运动方向容易发生偏转,不便于调节,影响实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轨驱动式台车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种导轨驱动式台车,包括台车本体、底座、平台小车以及导轨,所述导轨设置有两道,相互平行设置在底座上,导轨长度方向与底座长度方向保持一致,所述台车本体、平台小车均设置在导轨上,且台车本体与平台小车通过连接架相互连接;所述底座一侧设置有齿条,所述齿条与导轨相互平行;所述平台小车设置在靠近齿条一侧的导轨上;所述平台小车下侧设置有齿轮,所述齿轮与齿条相互啮合;所述平台小车内部设置有电机,齿轮由电机驱动,电机与控制器电性连接。

优选的,所述台车本体两端设置有车架,在平台小车侧面设置有支撑架,所述支撑架通过连接架与车架相连;所述支撑架中设置有支撑轮,所述支撑轮设置在导轨上;所述台车本体通过车轮设置在导轨上。

优选的,所述车架上设置有第一反钩轮,所述第一反钩轮对称设置在两根导轨的外侧;所述支撑架上设置有第二反钩轮,所述第二反钩轮设置在对应导轨的两侧;所述导轨分别与第一反钩轮、第二反钩轮相互卡住。

优选的,所述台车本体上侧设置有支撑板,所述支撑板通过支撑轴安装在台车本体上侧的支撑座上。

优选的,所述导轨设置在轨道垫板上,且导轨通过轨道压板与轨道垫板相固定,所述轨道垫板通过安装架与底座相固定。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型所提供的台车,通过平台小车使用齿轮与齿条啮合提供动力,从而带动台车在导轨上前后移动,以满足其工作需要;装置整体结构简单,设计合理,台车移动方式稳定,且能够精准控制器移动,使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的主视图;

图3为图2中A-A处剖面图;

图4为图2中B-B处剖面图;

图5为本实用新型的侧视图;

图6为本实用新型的俯视图;

图中标号:1、台车本体;2、底座;3、平台小车;4、导轨;5、齿条;6、支撑板;7、支撑轴;8、车架;9、车轮;10、第一反钩轮;11、支撑架;12、支撑轮;13、第二反钩轮;14、连接架;15、轨道垫板;16、安装架;17、轨道压板;18、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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