[实用新型]一种用于方程式赛车车架连接板

说明书

本实用新型属于赛车零部件技术领域，且公开了一种用于方程式赛车车架连接板，包括连接板主体，所述连接板主体包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有等间距分布的连接柱，所述顶板的顶部和底板的底部均穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部与连接柱螺纹连接，所述顶板和底板的顶部均构造有等间距分布的通槽，且相邻通槽之间安装有固定机构，所述顶板的端部和底板的端部之间安装有连接机构。本实用新型通过设置有固定机构，能够保证连接板主体之间的连接强度，同时便于安装和拆卸；本实用新型通过设置有连接机构，安装拆卸较为便捷，便于更换损坏的赛车部件，提高维修效率。

技术领域

本实用新型属于赛车零部件技术领域，具体涉及一种用于方程式赛车车架连接板。

背景技术

赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。车架连接板是把车架前后管件以及后叉联系在一起重要构件。

现有的用于方程式赛车车架的连接板通常在满足轻量化的条件下不能满足强度和刚度的要求，且出现损坏时不便于快速更换安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于方程式赛车车架连接板，以解决上述背景技术中提出现有的用于方程式赛车车架的连接板通常在满足轻量化的条件下不能满足强度和刚度的要求，且出现损坏时不便于快速更换安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于方程式赛车车架连接板，包括连接板主体，所述连接板主体包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有等间距分布的连接柱，所述顶板的顶部和底板的底部均穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部与连接柱螺纹连接，所述顶板和底板的顶部均构造有等间距分布的通槽，且相邻通槽之间安装有固定机构，所述顶板的端部和底板的端部之间安装有连接机构。

优选的，所述固定机构包括上卡板、下卡板、弧形槽、转动块、弧形块、套筒和调节柱，所述上卡板的内壁构造有弧形槽，所述弧形槽内贴合有弧形块，所述弧形块通过一体成型安装在转动块的端部，所述转动块通过铰链安装在下卡板的端部，所述转动块的内壁构造有螺纹槽，且螺纹槽内螺纹连接有套筒，所述套筒的内周螺纹连接有调节柱，所述调节柱的端部与转动块的侧壁抵接。

优选的，所述连接机构包括上插块、下插块、第一半圆板、第二半圆板、插板、螺孔和第二螺栓，所述顶板的侧壁和底板的侧壁均构造有插槽，所述顶板的侧壁安装有上插块，所述底板的侧壁安装有下插块，所述上插块的侧壁和下插块的侧壁均通过一体成型连接有位于插槽内的插板，所述插板的顶部构造有等间距分布的螺孔，所述顶板的顶部和底板的底部均穿设有第二螺栓，所述第二螺栓的端部旋入螺孔内，所述上插块的底部安装有第一半圆板，所述下插块的顶部安装有与第一半圆板贴合的第二半圆板。

优选的，所述第一半圆板的底部通过一体成型连接有限位条，所述第二半圆板的顶部构造有与限位条适配的限位槽。

优选的，所述连接柱的侧壁之间连接有加强柱，所述加强柱的截面构造为V字形。

优选的，所述上卡板和下卡板的截面均构造为U字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有固定机构，上卡板穿过顶板的相邻的通槽，下卡板穿过底板的相邻的通槽，转动块绕铰链转动后弧形块伸入弧形槽内，随后将套筒和调节柱旋入转动块之间，将转动块从内侧抵紧，即可防止上卡板和下卡板相互分离，能够保证连接板主体之间的连接强度，同时便于安装和拆卸；

本实用新型通过设置有连接机构，第一半圆板和第二半圆板贴合方程式赛车的圆杆式车架外周后，使用第二螺栓便于将上插块和下插块分别安装在顶板和底板的端部，安装拆卸较为便捷，便于更换损坏的赛车部件，提高维修效率。

附图说明