[实用新型]一种改进单电机驱动机构的压铆装订机

说明书

本实用新型公开了一种改进单电机驱动机构的压铆装订机，升降电机传动连接传动齿轮或防卡推板，防卡推板固定安装于齿轮的前侧或后侧，防卡推板与传动齿轮同步转动设置，防卡推板的外缘设置有压铆缺口和钻孔缺口，在钻孔齿条和压铆齿条处于初始位置时压铆传动柱位于压铆缺口中、钻孔传动柱位于钻孔缺口中；在传动齿轮旋转时，压铆传动柱与压铆缺口的侧壁推压配合、钻孔传动柱与钻孔缺口的侧壁推压配合。单升降电机分别驱动钻孔机构和压铆机构升降，防卡推板在正反向旋转的过程中推压和抵顶压铆传动柱和钻孔传动柱，避免撞齿、卡涩，传动顺畅，无抖动和异响，降低齿轮齿条的磨损，提高使用寿命，安全性高，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及装订机技术领域，尤其是涉及一种改进单电机驱动机构的压铆装订机。

背景技术

压铆装订机用于装订档案、票据、凭证和文件等，压铆装订机通常并排设置有升降的钻孔机构和压铆机构，传统的压铆装订机是分别在机架的两侧安装两个独立的升降电机，两个升降电机分别传动连接钻孔机构和压铆机构，从而单独驱动钻孔机构和压铆机构升降，但是这种压铆装订机体积大，两个独立的驱动机构分别控制，能耗大，成本也高，为降低成本和体积，通过改变传动机构，使一个升降电机同时传动连接钻孔机构和压铆机构升降，从而降低成本，缩小体积。现有的单电机驱动机构通过电机传动连接齿轮，齿轮的两侧分别通过齿条传动连接钻孔机构和压铆机构，齿条的中部具有一段无齿牙的空行程，从而使在驱动压铆机构下行时钻孔机构不向上移动，而在齿轮与齿牙咬合的过程中，往往存在撞齿的情况，对齿牙和齿轮造成磨损，整机也会出现抖动和异响，极易造成卡住或卡死，甚至出现齿条和齿轮脱离，导致钻孔机构和压铆机构向下掉落发生事故，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种改进单电机驱动机构的压铆装订机，单电机同时驱动压铆机构和钻孔机构，无撞齿现象，传动可靠性高，结构简单，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种改进单电机驱动机构的压铆装订机，包括机架、钻孔机构、压铆机构和升降驱动机构，钻孔机构和压铆机构分别并排且上下滑动安装于机架的一侧，升降驱动机构固定安装于机架，升降驱动机构分别传动连接钻孔机构和压铆机构，升降驱动机构包括安装于机架的升降电机、传动齿轮、压铆齿条、钻孔齿条和防卡推板，

升降电机固定安装于机架，升降电机位于钻孔机构和压铆机构之间，钻孔齿条固定安装于钻孔机构，压铆齿条固定安装于压铆机构，钻孔齿条和压铆齿条位于传动齿轮的两侧且分别与传动齿轮啮合，压铆齿条固定安装有压铆传动柱，钻孔齿条固定安装有钻孔传动柱；

升降电机传动连接传动齿轮或防卡推板，防卡推板固定安装于齿轮的前侧或后侧，防卡推板与传动齿轮同步转动设置，防卡推板的外缘设置有压铆缺口和钻孔缺口，在钻孔齿条和压铆齿条处于初始位置时压铆传动柱位于压铆缺口中、钻孔传动柱位于钻孔缺口中；

在传动齿轮旋转时，压铆传动柱与压铆缺口的侧壁推压配合、钻孔传动柱与钻孔缺口的侧壁推压配合。

进一步的技术方案中，防卡推板沿圆周方向设置有阻挡部和推压部，压铆缺口和钻孔缺口分别设置于阻挡部和推压部之间，防卡推板处于初始位置时推压部位于防卡推板的上部、阻挡部位于防卡推板的下部，推压部的直径大于或等于阻挡部的直径，钻孔机构升降时压铆传动柱与阻挡部抵顶配合；压铆机构升降时钻孔传动柱与阻挡部抵顶配合。

进一步的技术方案中，传动齿轮沿圆周方向一体成型有一圈齿轮齿，压铆缺口的上侧壁和下侧壁、钻孔缺口的上侧壁和下侧壁分别与传动齿轮的相应的齿轮齿的一侧齿面对齐。

进一步的技术方案中，压铆缺口的上侧壁和下侧壁的内半段、钻孔缺口的上侧壁和下侧壁的内半段分别与对齐各个上侧壁和各个下侧壁的齿轮齿的一侧齿面重合；

对齐压铆缺口的上侧壁的齿轮齿和对齐压铆缺口的下侧壁的齿轮齿之间具有至少一齿轮齿，对齐钻孔缺口的上侧壁的齿轮齿和对齐钻孔缺口的下侧壁的齿轮齿之间具有至少一齿轮齿。