[实用新型]一种具有多层抗冲击结构的铝制前挡板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种具有多层抗冲击结构的铝制前挡板，包括铝制前挡板体，铝制前挡板体的前侧设置有抗冲击板，抗冲击板与铝制前挡板体之间设置有抗冲击缓冲结构，抗冲击缓冲结构包括多个固定安装在铝制前挡板体前侧面上的液压柱和固定安装在铝制前挡板体前侧面上的缓冲盒，抗冲击板的后侧面上正对液压柱的位置处固定安装有液压杆，液压杆位于液压柱内并与液压柱之间滑动连接，液压杆的末端固定安装有活塞，活塞与液压柱的内壁之间固定安装有第一减震弹簧，液压柱与缓冲盒之间通过通液管相连通。本实用新型具有多层抗冲击结构，不易受撞击损坏，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种具有多层抗冲击结构的铝制前挡板。

背景技术

铝制前挡板是采用铝作为基本原材料制备成的用于保护对应部件的板体，市场上的铝制前挡板的种类较多，但是大多数的铝制前挡板在使用时，其上均缺少对应的多层抗冲击结构，不能进行抗冲击防护保护操作，容易受到撞击而损坏，给使用者带来损失和不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多层抗冲击结构的铝制前挡板，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多层抗冲击结构的铝制前挡板，包括铝制前挡板体，所述铝制前挡板体的前侧设置有抗冲击板，所述抗冲击板与所述铝制前挡板体之间设置有抗冲击缓冲结构，所述抗冲击缓冲结构包括多个固定安装在所述铝制前挡板体前侧面上的液压柱和固定安装在铝制前挡板体前侧面上的缓冲盒，所述抗冲击板的后侧面上正对所述液压柱的位置处固定安装有液压杆，所述液压杆位于所述液压柱内并与所述液压柱之间滑动连接，所述液压杆的末端固定安装有活塞，所述活塞与所述液压柱的内壁之间固定安装有第一减震弹簧，所述液压柱与所述缓冲盒之间通过通液管相连通。

优选的，所述液压柱的数量为4至8个，使多个液压杆在液压柱内滑动，能够利用多个第一减震弹簧起到较好的缓冲保护的效果。

优选的，所述缓冲盒内设置有缓冲腔室，所述通液管与所述缓冲腔室相连通，便于液压柱内的阻尼液被挤压至缓冲腔室内，利用液压柱内的阻尼液能够起到较好的减震效果。

优选的，所述抗冲击板的前侧面上固定安装有橡胶板，便于利用橡胶板起到进一步的缓冲保护操作。

优选的，所述缓冲腔室内滑动连接有左右两个相互对称的活塞板，两个所述活塞板之间固定安装有四个呈矩阵式排列的第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一半长度位置处固定安装在缓冲腔室的腔壁上，便于利用第二减震弹簧起到减震缓冲保护操作。

优选的，所述缓冲盒的前侧面与所述抗冲击板之间固定安装有第三减震弹簧，利用第三减震弹簧被压缩，能够对抗冲击板进行减震保护。

优选的，其中一个所述活塞板的内侧面上固定安装有上下两个相互对称的导套，另外一个所述活塞板的内侧面上固定安装有上下两个相互对称的导柱，所述导套套设在所述导柱上并与所述导柱之间滑动连接，利用导套与导柱之间滑动连接，保证两个活塞板在运动时更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的抗冲击板、橡胶板和抗冲击缓冲结构，保证在使用时，能够利用橡胶板、第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧起到多层抗冲击减震缓冲防护操作，使外界物体不易直接撞击到铝制前挡板体上，实现对铝制前挡板体进行防护操作，方便使用，解决了大多数的铝制前挡板在使用时，其上均缺少对应的多层抗冲击结构，不能进行抗冲击防护保护操作，容易受到撞击而损坏，给使用者带来损失和不便的问题。

2、本实用新型通过设置的导套与导柱之间滑动连接，实现对两个活塞板的运动进行导向，保证两个活塞板在运动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；