[实用新型]一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置

说明书

本实用新型公开了一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置，包括车夹具主体，所述车夹具主体的左侧设置有车外圆，所述车外圆的圆周表面开设有第一倒角，所述车外圆的内部开设有偏心孔，所述车夹具主体的右侧内部设置有安装板，所述安装板的右侧壁设置有定位板，通过车夹具一面设计有凸块能够对偏心孔进行插接，再利用车外圆上的三孔装夹定位车偏心孔，保证偏心距，通过车夹具的另一面设计有定位板，能够对偏心孔进行定位，再利用车外圆上的三孔固定装夹车外圆和倒角，提高了此车夹具的实用性和适用范围，同时这种设计既准确保证偏心距又节约车夹具装置成本，且多道工序一次性装夹加工，生产效率较四爪卡盘校偏心大大提高。

技术领域

本实用新型属于车夹具技术领域，具体涉及一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置。

背景技术

车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具，车床夹具多数安装在主轴上，少数安装在床鞍或床身上。

现有的车床夹具一般只能够对某一种偏心距的工件进行加工，当需要对不同偏心距的工件进行加工时，需要更换不同的车夹具，使用成本高，且装夹步骤复杂，效率低下，为此我们提出一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置，包括车夹具主体，所述车夹具主体的左侧设置有车外圆，所述车外圆的圆周表面开设有第一倒角，所述车外圆的内部开设有偏心孔，所述车夹具主体的右侧内部设置有安装板，所述安装板的右侧壁设置有定位板，所述定位板圆周表面开设有第二倒角。

优选的，所述车外圆的上端内部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的右端螺纹连接在车夹具主体的左侧上端内部。

优选的，所述紧固螺栓设置有五个，五个所述紧固螺栓分布在车外圆的上端。

优选的，所述车夹具主体的右侧上端内部均开设有螺孔，且螺孔设置有五个，五个所述螺孔与分别与五个所述紧固螺栓相匹配。

优选的，所述车外圆的左侧开设有定位孔，所述定位孔设置有三个，三个所述定位孔设置在偏心孔的上端。

优选的，所述车夹具主体的左侧壁设置有圆形凸块，且圆形凸块的圆心位于车夹具主体中心的下方。

优选的，所述偏心孔的直径大于凸块的直径，所述偏心孔的直径大于定位板的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该有偏心孔的密封圈保持架车夹具装置，通过车夹具一面设计有凸块能够对偏心孔进行插接，再利用车外圆上的三孔装夹定位车偏心孔，保证偏心距，通过车夹具的另一面设计有定位板，能够对偏心孔进行定位，再利用车外圆上的三孔固定装夹车外圆和倒角，提高了此车夹具的实用性和适用范围，同时这种设计既准确保证偏心距又节约车夹具装置成本，且多道工序一次性装夹加工，生产效率较四爪卡盘校偏心大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的右视图。

图中：1、车夹具主体；2、车外圆；3、第一倒角；4、偏心孔；5、安装板；6、定位板；7、第二倒角；8、紧固螺栓；9、螺孔；10、定位孔；11、第二定位孔。

具体实施方式