[实用新型]一种电动车用减震电池箱有效
| 申请号： | 202220151615.4 | 申请日： | 2022-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN217444568U | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 邵明飞 | 申请（专利权）人： | 永康市乐驰车业有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/271 | 分类号： | H01M50/271;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/242;F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州麦知专利代理事务所(普通合伙) 33397 | 代理人： | 夏一鸣 |
| 地址： | 321303 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 减震 电池 | ||
1.一种电动车用减震电池箱，其特征在于：包括有底板（1）、电池箱（2）、把手（3）和盖板（4），底板（1）上设有电池箱（2），电池箱（2）的两侧均转动式连接有把手（3），电池箱（2）上放置有盖板（4）。
2.如权利要求1所述的一种电动车用减震电池箱，其特征在于：还包括有第一滑杆（5）、第一弹簧（6）、滑块（7）、活动杆（8）、第二滑杆（9）、第二弹簧（10）和支撑板（11），电池箱（2）的两侧均对称的连接有第一滑杆（5），第一滑杆（5）上均滑动式连接有滑块（7），滑块（7）与第一滑杆（5）之间均连接有第一弹簧（6），电池箱（2）的两侧均连接有第二滑杆（9），第二滑杆（9）的两侧也均滑动式连接有滑块（7），滑块（7）与第二滑杆（9）之间均连接有第二弹簧（10），同侧对角的滑块（7）之间均转动式连接有活动杆（8），同侧活动杆（8）转动式相连接，第二滑杆（9）的两侧之间均连接有支撑板（11）。
3.如权利要求2所述的一种电动车用减震电池箱，其特征在于：还包括有固定板（12）、滑动板（13）、第三弹簧（14）和缓冲杆（15），电池箱（2）的两侧均对称的滑动式连接有滑动板（13），滑动板（13）上均滑动式连接有缓冲杆（15），缓冲杆（15）与滑动板（13）之间均连接有第三弹簧（14），同侧的缓冲杆（15）之间均连接有固定板（12），固定板（12）均位于支撑板（11）上方。
4.如权利要求3所述的一种电动车用减震电池箱，其特征在于：把手（3）上套有橡胶圈。
5.如权利要求4所述的一种电动车用减震电池箱，其特征在于：电池箱（2）上开有多个通风孔。
6.如权利要求5所述的一种电动车用减震电池箱，其特征在于：固定板（12）为U形。
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