[实用新型]一种汽车抗性消声器

说明书

本实用新型提供一种汽车抗性消声器，涉及消声器技术领域，该汽车抗性消声器，包括外壳及安装于其两侧的进气管和出气管，外壳的内部安装有隔板，隔板内贯穿有连通管，所述隔板靠近进气管的一侧设有振动板，振动板的外壁设有密布的振动鳍片，振动板与隔板之间连接有弹簧，所述连通管和出气管靠近进气管的一端均安装有弯折状的弹性弧管，该汽车抗性消声器，通过噪音在外壳内传播时可带动振动板及振动鳍片的振动，从而对噪音进行消能和干涉，提高降噪效果，弹性弧管弯折状的内壁可降低音波向内传播的几率，同时噪音和气流可使弹性弧管抖动，对噪音传入连通管内进行干涉，可进一步提高消音效果，降低汽车噪音对外界环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，具体为一种汽车抗性消声器。

背景技术

抗性消声器是生产通过管道截面的突变处或旁接共振腔等在声传播过程中引起阻抗的改变而产生声能的反射、干涉，从而降低由消声器向外辐射的声能，以达到消声目的的消声器。一种将声波反射回到声源的消声器。在其内采用膨胀和共鸣器等结构使阻抗失配以反射声波。主要用于空气压缩机、汽车发动机和其他活塞发动机的进气和排气口，特别适用于低频率的消声及带有高温、易燃气体的情况。抗性消音器在使用时气流冲击隔板易对其造成损坏，影响使用寿命，进而影响消音效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车抗性消声器，解决了抗性消音器在使用时气流冲击隔板易对其造成损坏，影响使用寿命，进而影响消音效果的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车抗性消声器，包括外壳及安装于其两侧的进气管和出气管，外壳的内部安装有隔板，隔板内贯穿有连通管，所述隔板靠近进气管的一侧设有振动板，振动板的外壁设有密布的振动鳍片，振动板与隔板之间连接有弹簧，所述连通管和出气管靠近进气管的一端均安装有弯折状的弹性弧管。

进一步，所述弹性弧管的端部安装有端盖，端盖的开口小于靠近弹性弧管的一端，端盖可提高弹性弧管的强度，同时减小了弹性弧管的开口，利于降低噪音的传导音量。

进一步，相邻的连通管、进气管和出气管上下交错分布。

进一步，所述隔板靠近出气管的一侧固定有吸音层，可对噪音进行吸收，起到降噪作用。

进一步，两个隔板均倾斜设置。

进一步，所述连通管的进气端靠近隔板与外壳的钝角侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车抗性消声器。具备以下有益效果：

1、该汽车抗性消声器，通过噪音在外壳内传播时可带动振动板及振动鳍片的振动，从而对噪音进行消能和干涉，提高降噪效果，同时振动板和弹簧也可缓冲气流对隔板的冲击，进而提高该消音器的耐用性。

2、该汽车抗性消声器，弹性弧管弯折状的内壁可降低音波向内传播的几率，同时噪音和气流可使弹性弧管抖动，对噪音传入连通管内进行干涉，可进一步提高消音效果，降低汽车噪音对外界环境的影响。

3、该汽车抗性消声器，通过端盖可提高弹性弧管的强度，同时减小了弹性弧管的开口，利于降低噪音的传导音量。

附图说明

图1为本实用新型外壳的内部结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图。

图中：1、外壳；2、进气管；3、出气管；4、隔板；5、连通管；6、振动板；7、弹簧；8、弹性弧管；9、端盖；10、振动鳍片；11、吸音层。

具体实施方式