[实用新型]一种止栓转接座

说明书

本实用新型提供了一种止栓转接座，包括转接座、连接杆、垫圈和螺杆，该转接座延其高度方向并排设有安装孔和供油管穿过的卡槽，转接座在卡槽的一侧设有开口，开口的宽度为4.6mm‑4.8mm；连接杆可拆卸安装在安装孔内，连接杆设有螺纹孔，螺杆穿过垫圈、自行车V刹半通接线座的卡口而伸入至螺纹孔内。这样，在实际操作中，首先将连接杆插入至接线座的安装孔内，接着将螺杆穿过垫圈、自行车V刹半通接线座的卡口而伸入至连接杆的螺纹孔，从而将转接座安装在自行车V刹半通接线座上，最后将油管嵌入至接线座的卡槽内，便实现了油管稳固在自行车的车架上，操作便捷，且整体美观。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种止栓转接座。

背景技术

目前，有些自行车车架上只有V刹半通接线座，没设有油管安装座，这样自行车要改装油碟系统时，油管就不好固定在车架上，往往是通过电工胶或者束线带将油管固定在自行车架上。电工胶将油管黏在车架上，操作简单快捷，但是在使用一端时间后，电工胶会因氧化粘性不足，使得油管很容易从车架脱落。束线带可将油管绑在车架上，但是会影响自行车的美观性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种止栓转接座，旨在解决上述背景技术所提及的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种止栓转接座，包括：

转接座，所述转接座延其高度方向并排设有安装孔和供油管穿过的卡槽，所述转接座在所述卡槽的一侧设有开口，所述开口的宽度为4.6mm-4.8mm；

连接杆，可拆卸安装在所述安装孔内的连接杆，所述连接杆的中部沿着该连接杆延高度方向设有螺纹孔；

垫圈；

螺杆，穿过所述垫圈、自行车V刹半通接线座的卡口而伸入至所述螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，转接座通过连接杆和螺杆的配合实现转动连接在自行车V刹半通接线座上，该转接座上设有供油管置入的卡槽，转接座在卡槽的一侧设有开口，而开口的宽度为4.6mm-4.8mm，在保证油管能够顺利且轻易地卡进卡槽中，还避免由于开口过大油管轻易从卡槽中滑出或开口过小不利于将油管卡入卡槽内的问题，能防止油管从转接座中滑落，使得油管被固定在卡槽内。

在一个实施例中，所述转接座的高度为10mm。

通过采用上述技术方案，将转接座的高度设置在10mm，增大卡槽和油管的接触面积，有利于卡槽与油管之间的配合度，使得骑行振动时油管不易从卡槽中脱落。

在一个实施例中，所述垫圈套装在所述螺杆内且设在所述螺杆的螺帽处的垫圈。

通过采用上述技术方案，垫圈可分散螺帽对自行车V刹半通接线座的压力，保护自行车V刹半通接线座的表面不受螺帽压伤，且有效防止螺杆松动。

在一个实施例中，所述垫圈包括垫圈本体和由垫圈本体的四周向下弯曲形成的弧形薄片，所述垫圈本体的最高点到所述弧形薄片的最低点之间的距离为0.5mm-1.1mm。

通过采用上述技术方案，将垫圈设置为具有弧形的曲面结构，弧形薄片能够增大垫圈本体上表面预紧力的下压面积，防止螺帽的夹紧力过大而导致垫圈本体出现膨胀的现象，且有效防止螺杆松动。

在一个实施例中，所述垫圈由厚度为0.3mm-0.4mm的弹簧钢制作而成。

通过采用上述技术方案，将垫圈的厚度设置在0.3mm-0.4mm之间，有效地避免由于垫圈过薄、弹性不足、易损坏和解决垫圈过厚不利于止栓转接座轻量化设置的问题。

在一个实施例中，所述转接座和所述连接杆均由铝合金制作而成，所述转接座的周侧设有保护层。