[实用新型]一种用于铁路接触网杆加固装置

说明书

本实用新型涉及铁路建设设备领域，公开了一种用于铁路接触网杆加固装置，包括两个底座，两个所述底座通过一侧设置的合页转动连接，两个所述底座的顶面均开设有固定槽，且所述固定槽的内部焊接有两个固定块，使用人员首先将底座移动到需要加固的接触网杆旁，然后将插接柱从第一插接孔与第二插接孔的内部抽出，此时使用人员将底座打开将接触网杆包裹在固定块的内部，使用人员拧动第一螺母带动第一加固板与第二加固板向内部移动，从而便于对接触网杆进行加固支撑，方便了使用人员在安装该装置时更加的方便快捷，提高了使用人员的工作效率，尽量避免了地面下陷接触网杆发生倾斜，增加了接触网杆的稳定性。

技术领域

本实用新型属于铁路建设设备技术领域，具体为一种用于铁路接触网杆加固装置。

背景技术

铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触网是铁路安全运营保障系统的重要组成部分，接触网一旦发生变形倾斜，将引起接触网杆及接触网发生侵限、列车弓网与接触网接触不良等问题，一般现有的铁路接触网杆加固装置大多都为固定式不可移动，且在安装拆卸时步骤过于繁杂降低了工作的效率，为此提供一种用于铁路接触网杆加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的铁路接触网杆加固装置大多都为固定式不可移动，且在安装拆卸时步骤过于繁杂降低了工作的效率的问题，提供一种用于铁路接触网杆加固装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种用于铁路接触网杆加固装置，包括两个底座，两个所述底座通过一侧设置的合页转动连接，两个所述底座的顶面均开设有固定槽，且所述固定槽的内部焊接有两个固定块，两个所述固定块的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外壁面螺纹连接有第一螺母，所述固定块的一侧设置有第一加固板，所述第一加固板的一侧开设有与所述螺纹槽相对应的连接孔，所述螺杆穿过所述连接孔螺纹连接在所述螺纹槽的内部，所述固定块的内部设置有第二加固板，所述螺杆的一端与所述所述第二加固板的一侧相连接；

所述第一加固板的一侧固定安装有两个支撑杆，所述固定块的一侧开设有与所述支撑杆相对应的活动孔，所述支撑杆穿过所述活动孔与所述第二加固板的底面相连接。

在一优选的实施方式中，位于左侧所述底座的一侧固定安装有安装块，且所述安装块的一侧开设有插接槽，所述安装块的顶面开设有第一插接孔，所述第一插接孔的内部插接有插接柱，所述插接柱的一端开设有螺纹，所述插接柱的一端螺纹连接有第二螺母，位于右侧所述底座的一侧固定安装有连接块，且所述连接块的顶面开设有第二插接孔，所述连接块插接在所述插接槽的内部。

在一优选的实施方式中，所述底座的顶面开设有多个活动槽，且多个所述活动槽的内部滑动连接有地桩。

在一优选的实施方式中，所述底座的底面固定安装有多个万向轮，且多个所述万向轮上设置有制动装置。

在一优选的实施方式中，所述第二加固板的一侧设置有橡胶垫。

在一优选的实施方式中，所述固定块为U型结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，由于采用了上述该方案，使用人员首先将底座移动到需要加固的接触网杆旁，然后将插接柱从第一插接孔与第二插接孔的内部抽出，此时使用人员将底座打开将接触网杆包裹在固定块的内部，使用人员拧动第一螺母带动第一加固板与第二加固板向内部移动，从而便于对接触网杆进行加固支撑，方便了使用人员在安装该装置时更加的方便快捷，提高了使用人员的工作效率，尽量避免了地面下陷接触网杆发生倾斜，增加了接触网杆的稳定性。