[实用新型]一种双管路制动总泵

说明书

本实用新型公开了一种双管路制动总泵，包括泵体，所述泵体的顶部连通有耐腐蚀塑料储油罐，且耐腐蚀塑料储油罐的内部设置有漂浮板，所述耐腐蚀塑料储油罐上设置有用于对漂浮板进行导向的活动机构。本实用新型通过耐腐蚀塑料储油罐的内部设置有漂浮板，且漂浮板与耐腐蚀塑料储油罐之间通过活动机构连接，使得耐腐蚀塑料储油罐内上油完成后在使用过程中，漂浮板可以漂浮在耐腐蚀塑料储油罐内部液体的表面，进而可以有效减缓油料在耐腐蚀塑料储油罐内的晃动，避免其出现晃动严重影响油料进入泵体内的情况，且可以避免部分油料容易飞溅至内螺纹盖体与外螺纹进油管的连接处造成连接处受到润滑容易发生松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车油压制动装置技术领域，尤其涉及一种双管路制动总泵。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车的普及度也随之不断增加，汽车零部件众多，双管路制动总泵就是其中一种，其主要负责配合完成对汽车的制动，是汽车使用过程中较为重要的零部件之一。

现有的双管路制动总泵，其一般由泵体和储油罐等部分组成，其储油罐部分一般是由耐腐蚀塑料制成，在实际使用过程中，储油罐中的液压油在工作时会有部分进入泵体内部，这就导致储油罐内部会多出较大的空间，而此时汽车发生剧烈震动会造成其内的液压油随之剧烈晃动，严重时会造成液压油在短时间内完全晃动至罐内一侧，影响持续进油效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双管路制动总泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双管路制动总泵，包括泵体，所述泵体的顶部连通有耐腐蚀塑料储油罐，且耐腐蚀塑料储油罐的内部设置有漂浮板，所述耐腐蚀塑料储油罐上设置有用于对漂浮板进行导向的活动机构，所述耐腐蚀塑料储油罐顶部的一侧贯穿有外螺纹进油管，且外螺纹进油管的内侧壁安装有第一橡胶密封环，所述外螺纹进油管靠近顶端的外侧套设有内螺纹盖体，且内螺纹盖体内部的顶部粘贴有第二橡胶密封环，所述内螺纹盖体上设置有用于对外螺纹进油管进行封闭的密封机构。

优选地，所述漂浮板为内空设置，且漂浮板与耐腐蚀塑料储油罐之间留有缝隙。

优选地，所述活动机构包括安装在耐腐蚀塑料储油罐顶部两侧的安装筒，所述安装筒的内部设置有导向杆，且导向杆贯穿安装筒，并且导向杆的底端与漂浮板固定连接。

优选地，所述导向杆的截面形状为“T”形，且导向杆与安装筒为滑动连接。

优选地，所述内螺纹盖体的外侧均匀安装有防滑凸块，且内螺纹盖体与外螺纹进油管为螺纹连接。

优选地，所述密封机构包括安装在内螺纹盖体内部顶部中间位置处的转盘，所述转盘的底部安装有安装杆，且安装杆的底端安装有橡胶封闭块。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过耐腐蚀塑料储油罐的内部设置有漂浮板，且漂浮板与耐腐蚀塑料储油罐之间通过活动机构连接，使得耐腐蚀塑料储油罐内上油完成后在使用过程中，漂浮板可以漂浮在耐腐蚀塑料储油罐内部液体的表面，进而可以有效减缓油料在耐腐蚀塑料储油罐内的晃动，避免其出现晃动严重影响油料进入泵体内的情况。

2、通过内螺纹盖体上设置有转盘、安装杆和橡胶封闭块，使得内螺纹盖体在安装在外螺纹进油管上后，橡胶封闭块可以与第一橡胶密封环保持贴合，进而可以对外螺纹进油管的底端进行封闭，避免部分油料容易飞溅至内螺纹盖体与外螺纹进油管的连接处，造成内螺纹盖体与外螺纹进油管之间的连接处受到润滑容易发生松动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双管路制动总泵的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种双管路制动总泵内螺纹盖体的立体结构示意图。