[实用新型]车辆测试装置

说明书

本实用新型公开一种车辆测试装置，其特征在于，所述车辆测试装置包括显示屏支架和装载支架，以及与所述装载支架连接的支撑板，其中，所述装载支架包括前挡风玻璃支架、右挡风玻璃支架以及左挡风玻璃支架，所述前挡风玻璃支架与所述显示屏支架对应设置，用于装载前挡风玻璃；所述右挡风玻璃支架与左挡风玻璃支架分别设置在所述显示屏支架两侧，所述右挡风玻璃支架用于装载右挡风玻璃，所述左挡风玻璃支架用于装载左挡风玻璃。本实用新型通过模拟车辆中的实际环境，提高了对显示屏在玻璃上的倒影影响判断的的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，特别涉及一种车辆测试装置。

背景技术

当前汽车上常常设置有显示屏，且显示屏趋于大尺寸，放置方式也常常为悬浮于仪表台上。一方面：当仪表屏、中控屏尺寸较大，悬浮放置于仪表台上时，前方左右侧车窗玻璃，以及前挡风玻璃在外界环境光较暗的情况下，会倒映屏幕的画面。当屏幕与各玻璃角度设置不合理时，倒影常常会对驾驶员造成影响，不利于行车安全。为解决此问题，车厂往往会要求屏幕增加光线控制膜，减少倒影方向光线的射出。但是汽车设计者仅通过数模，只能判断出屏幕投影在玻璃上的大致位置，无法对其亮度、影响程度进行准确判断，而光线控制膜成本较高，且涉及到显示屏背光模具，如果等到车辆制造出后再决定是否增加光线控制膜，会影响车辆设计、生产进度，以及造成成本的增加。

因此，综上所述，现有技术中无法对显示屏在玻璃上投影的亮度和对驾驶人视线影响程度进行准确判断。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车辆测试装置，旨在解决无法对显示屏在玻璃上投影的亮度和对驾驶人视线影响程度进行准确判断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车辆测试装置，所述车辆测试装置包括显示屏支架和装载支架，以及与所述装载支架连接的支撑板，其中，所述装载支架包括前挡风玻璃支架、右挡风玻璃支架以及左挡风玻璃支架，所述前挡风玻璃支架与所述显示屏支架对应设置，用于装载前挡风玻璃；

所述右挡风玻璃支架与左挡风玻璃支架分别设置在所述显示屏支架两侧，所述右挡风玻璃支架用于装载右挡风玻璃，所述左挡风玻璃支架用于装载左挡风玻璃。

可选地，所述左挡风玻璃支架以及右挡风玻璃支架上包括第一连接杆以及设置在所述第一连接杆上的两个第一支撑杆。

可选地，所述第一连接杆上设置有第一滑动机构，所述第一支撑杆通过所述第一滑动机构与所述第一支撑杆相连接且所述第一支撑杆沿所述第一滑动机构在所述第一连接杆上滑动。

可选地，所述前挡风玻璃支架包括第二连接杆、第三连接杆以及第二支撑杆，其中，所述第二连接杆与所述第三连接杆连接，所述第三连接杆与所述第二支撑杆连接。

可选地，所述第二连接杆上设置有第二滑动机构，所述第一连接杆通过所述第二滑动机构与所述第二连接杆连接，且所述第一连接杆沿所述第二滑动机构在所述第二连接杆上滑动。

可选地，所述第二连接杆上还设置有第三滑动机构，所述第三连接杆通过所述第三滑动机构与所述第二连接杆连接，且所述第二连接杆沿所述第三滑动机构在所述第二连接杆上滑动。

可选地，所述第三连接杆上设置有第四滑动机构，所述第二支撑杆通过所述第四滑动机构与所述第三连接杆连接，且所述第二支撑杆沿所述第四滑动机构在所述第三连接杆上滑动。

可选地，所述显示屏支架为移动支架，用于装载显示屏并对显示屏的角度、方向进行调节。

可选地，所述车辆测试装置还包括电源装置，所述电源装置与所述显示屏支架和所述装载支架相连接。

可选地，所述支撑板的数量为三个，三个所述支撑板依次与所述前挡风玻璃支架、所述右挡风玻璃支架和左挡风玻璃支架连接，且三个支撑板之间形成容置腔，所述容置腔中设有座椅装置。