[实用新型]一种交通工程施工用路基夯实机构

说明书

本实用新型涉及交通工程施工技术领域，且公开了一种交通工程施工用路基夯实机构，解决了目前用于交通工程施工的路基平板夯土机一般不具有减振功能的技术问题；包括平板夯土机本体和机箱，平板夯土机本体的一侧焊接有矩形框，矩形框顶端的一侧和底端的一侧均开设有操作口，矩形框的一侧通过四个半牙螺杆与机箱的一侧固定连接，机箱的一侧粘接有缓冲橡胶垫，机箱的内部通过主轴转动连接有棘轮；本实用新型通过第一杆槽和第二杆槽便于穿设半牙螺杆，可避免半牙螺杆的光圆部位接触缓冲橡胶垫和矩形框，锁紧螺母能够锁紧机箱、可保持机箱的稳定性和牢固性，缓冲橡胶垫能够对机箱与矩形框之间提供缓冲。

技术领域

本实用新型涉及交通工程施工技术领域，尤其涉及一种交通工程施工用路基夯实机构。

背景技术

交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础，能够把人、车、路、环境及能源等与交通有关的方面进行综合，交通工程施工时，经常需要通过平板夯土机夯实路基；

目前用于交通工程施工的路基平板夯土机一般不具有减振功能，难以对推杆减振，平板夯土机容易将振动通过握杆传递至工作人员的手部，且不便于调节握杆的角度。

实用新型内容

本实用新型提供一种交通工程施工用路基夯实机构，解决了目前用于交通工程施工的路基平板夯土机一般不具有减振功能的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种交通工程施工用路基夯实机构，包括平板夯土机本体和机箱，所述平板夯土机本体的一侧焊接有矩形框，所述矩形框顶端的一侧和底端的一侧均开设有操作口，所述矩形框的一侧通过四个半牙螺杆与机箱的一侧固定连接，所述机箱的一侧粘接有缓冲橡胶垫，所述机箱的内部通过主轴转动连接有棘轮，所述棘轮的一侧固定连接有推杆，所述机箱的内部设有两个锁定组件。

优选的，两个所述锁定组件均包括棘爪、转轴、拨杆、弹簧和支撑柱，两个所述棘爪均通过转轴与机箱的内部转动连接，两个所述棘爪的表面均固定设有拨杆，两个所述棘爪的一侧均通过弹簧固定连接支撑柱，两个所述支撑柱的一端分别与机箱顶端一侧的内壁和底端一侧的内壁固定连接。

优选的，所述机箱正面一侧的顶部和正面一侧的底部均开设有弧形槽，两个所述拨杆分别与两个弧形槽滑动连接。

优选的，所述机箱的另一侧开设有导向槽，所述导向槽与推杆滑动连接，所述推杆的顶端固定设有握把，所述握把的表面套设有防滑套。

优选的，所述缓冲橡胶垫的表面开设有四个第一杆槽，所述矩形框的一侧开设有四个第二杆槽，四个所述第一杆槽和四个第二杆槽分别与四个半牙螺杆穿插连接。

优选的，四个所述半牙螺杆的一端均与机箱的一侧焊接，四个所述半牙螺杆的另一端均螺纹连接有锁紧螺母，四个所述锁紧螺母均位于矩形框的内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种交通工程施工用路基夯实机构具有如下有益效果：

本实用新型提供交通工程施工用路基夯实机构，通过第一杆槽和第二杆槽便于穿设半牙螺杆，可避免半牙螺杆的光圆部位接触缓冲橡胶垫和矩形框，通过操作口拧紧锁紧螺母，锁紧螺母能够锁紧机箱、可保持机箱的稳定性和牢固性，工作人员通过握把握住推杆，平板夯土机本体工作时，缓冲橡胶垫能够对机箱与矩形框之间提供缓冲，可吸收平板夯土机本体的动能，平板夯土机本体不易将水平抖动传递至机箱，能够对推杆减振，振动不易传递至工作人员的手部。