[实用新型]一种机车电容元件

说明书

本实用新型公开了一种机车电容元件，涉及电容技术领域；外壳的内底部安装有减振底板体，减振底板体的上侧设置有数个芯子，数个芯子的上端与安装在外壳顶端的连接端子底部连接，数个芯子之间设置有绝缘板，绝缘板的两侧均设置有减振隔板，且减振隔板与芯子的外侧壁相接触，减振隔板的内部设置有主散热铜管，主散热铜管的外侧壁上均匀的连接有数个分传热管，且数个分传热管设置在减振隔板上设置的散热槽孔内，主散热铜管的上端与散热板体连接，且散热板体安装在外壳的顶端；本实用新型便于实现减振，且提高了散热性能，不易出现高温，同时能够实现绝缘；提高了安全性，并且在使用时稳定性，结构简单，提高了整体的效率。

技术领域

本实用新型属于电容技术领域，具体涉及一种机车电容元件。

背景技术

现有的电容器在使用时往往会出现内部芯子出现碰触出现破裂或者绝缘性差的问题，同时散热性差，导致内部芯子出现高温的现象。

实用新型内容

为解决现有的电容器在使用时往往会出现内部芯子出现碰触出现破裂或者绝缘性差的问题，同时散热性差，导致内部芯子出现高温的现象的问题；本实用新型的目的在于提供一种机车电容元件。

本实用新型的一种机车电容元件，包括外壳、芯子、连接端子、减振底板体、绝缘板、减振隔板、主散热铜管、分传热管、散热板体；外壳的内底部安装有减振底板体，减振底板体的上侧设置有数个芯子，数个芯子的上端与安装在外壳顶端的连接端子底部连接，数个芯子之间设置有绝缘板，绝缘板的两侧均设置有减振隔板，且减振隔板与芯子的外侧壁相接触，减振隔板的内部设置有主散热铜管，主散热铜管的外侧壁上均匀的连接有数个分传热管，且数个分传热管设置在减振隔板上设置的散热槽孔内，主散热铜管的上端与散热板体连接，且散热板体安装在外壳的顶端。

作为优选，所述主散热铜管为螺旋式铜管。

作为优选，所述分传热管的外侧壁上设置有绝缘层。

作为优选，所述散热板体的外表面开设有数个内凹的散热槽体。

作为优选，所述减振隔板由平直端与向外凸出的弧形端间隔连接组成。

作为优选，所述减振底板体的上端面设置有绝缘纸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、便于实现减振，且提高了散热性能，不易出现高温，同时能够实现绝缘。

二、提高了安全性，并且在使用时稳定性，结构简单，提高了整体的效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中减振隔板的结构示意图；

图3为本实用新型中主散热铜管与分传热管的连接示意图。

图中：1-外壳；2-芯子；3-连接端子；4-减振底板体；5-绝缘板；6-减振隔板；7-主散热铜管；8-分传热管；9-散热板体；61-散热槽孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。