[实用新型]一种扭扭车的刹车结构及扭扭车

说明书

本实用新型公开一种扭扭车的刹车结构及扭扭车，刹车结构包括刹车片，其由刹车部和连接部两部分构成，所述刹车部为弹片；操作杆，其具有连接端和操作端，所述连接段与所述连接部连接；转动件，其的一端设置在所述连接端的端部且该端部位于所述刹车部与连接部之间、另一端转动连接在所述扭扭车的主架体上；所述刹车片能够在所述操作杆受操控时被驱动绕所述转动件的轴线做靠近车轮轮面或远离车轮轮面的运动。通过将刹车片的刹车部设计为弹片结构，富有弹性，当需要进行减速刹车时，刹车部与车轮轮面的接触为弹性接触，可以起到有效减速的目的地同时可以避免车轮抱死，提高了刹车的安全性，降低儿童受伤的风险。

技术领域

本实用新型属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种刹车结构及具有该刹车结构的扭扭车。

背景技术

扭扭车又称摇摆车，是一种非常流行的绿色环保儿童车，只需用手左右摇动方向盘就即可行驶。价格亲民，适用于亲子活动。可单人游戏和多人游戏，适合培养孩子的学习能力和团队合作精神。由于车身距地面较低，所以也较为安全。

现有的儿童扭扭车由于车身距离地面较低，儿童可以利用自己的脚进行刹车，所以一般没有刹车结构。但是这种不设刹车结构的车体，安全性较低。为了提高扭扭车的安全性能，现有技术中也有些车体设计有刹车结构，但是刹车结构通常采用的是类似于现有的自行车的刹车结构，比如采用塑料或橡胶刹车片，这种传统的刹车片在刹车时与车轮面之间为硬接触，摩擦力较大，使得在刹车时容易造成车轮抱死，导致儿童由于惯性向前冲，造成儿童受伤。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型目的是：提供一种扭扭车的刹车结构及扭扭车，采用富有弹性的弹片作为刹车片，配合连接结构与车主架体连接，刹车片与车轮面之间弹性接触，起到减速的目的同时可以避免车轮抱死，解决了现有技术中扭扭车通常不设置刹车结构或采用传统的塑料或橡胶材质做刹车结构，造成儿童受伤的问题。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型的其中一个目的在于提供一种扭扭车的刹车结构，包括：

刹车片，其由刹车部和连接部两部分构成，所述刹车部为弹片；

操作杆，其具有连接端和操作端，所述连接段与所述连接部连接；

转动件，其的一端设置在所述连接端的端部且该端部位于所述刹车部与连接部之间、另一端转动连接在所述扭扭车的主架体上；

所述刹车片能够在所述操作杆受操控时被驱动绕所述转动件的轴线做靠近车轮轮面或远离车轮轮面的运动。

优选地，所述刹车部为弧形弹片。

优选地，所述刹车部和所述连接部为一体结构。

优选地，所述连接端设有一连接块和一具有轴孔的连接柱，所述连接部通过连接件与所述连接块固定在一起，所述转动件穿设于所述连接柱的轴孔内并与所述主架体转动连接。

优选地，所述连接件为螺钉。

优选地，所述连接块与所述操作杆为一体结构。

优选地，所述操作杆为弧形操作杆，弧形操作杆的圆心与弧形的刹车部的圆心分设于所述转动件的轴心的两侧。

优选地，所述操作端上设有橡胶套。

本实用新型的另一个目的在于提供一种扭扭车，包括主架体和安装在所述主架体上的刹车结构，所述刹车结构为上述任一项所述的刹车结构。

优选地，所述刹车结构的数量为一个，设于所述扭扭车的其中一个后轮位置处的主架体上；或，所述刹车结构的数量为两个，一一对应设于所述扭扭车的两个后轮位置处的主架体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：