[实用新型]一种用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置

说明书

一种用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置，包括连接杆、传动杆、摇把，其中传动杆两端分别与连接杆和摇把固定连接；所述连接杆前端设有套筒，其中连接杆末端与传动杆固定连接；所述连接杆前端外侧套设有弹簧和活动筒，其中弹簧一端与连接杆固定连接，该弹簧另一端与活动筒固定连接；所述连接杆外壁开设有四个限位槽，活动筒内壁设有四个限位滑块，其中限位滑块与限位槽相适配。本实用新型通过在套筒外侧设置活动筒，滑动活动筒可使套筒从活动筒向外伸出，使套筒上的螺母从活动筒内顶出，减少工作人员用于取出螺母所消耗的时间，提高工作效率；同时可将连接杆、传动杆、摇把拆分，便于携带和收纳，达到方便工作人员使用的目的。

技术领域

本实用新型涉及摇杆技术领域，特别涉及一种用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置。

背景技术

汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置是用于汽车底盘螺丝、法兰等零部件等拆卸的工具，在使用时利用摇杆装置的接杆与待拆卸的零部件卡接，利用手动转动摇杆的摇把方式从而将零部件拆卸，使用起来具有省时省力的优点。但是现有的用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置仍然存在一定缺陷，摇杆装置前端为套筒结构，当拆卸完螺丝后，螺母会卡在套筒内，需要工作人员用手将螺母取下，使用非常不方便，大大影响工作人员的工作效率，而且现有的摇杆装置为整体结构，不便于携带和收纳。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置，能够有效解决现有摇杆装置使用不方便、工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车底盘零配件拆卸的摇杆装置，包括连接杆、传动杆、摇把，其中传动杆两端分别与连接杆和摇把固定连接；所述连接杆前端设有套筒，其中连接杆末端与传动杆固定连接；所述连接杆前端外侧套设有弹簧和活动筒，其中弹簧一端与连接杆固定连接，该弹簧另一端与活动筒固定连接；所述连接杆外壁开设有四个限位槽，活动筒内壁设有四个限位滑块，其中限位滑块与限位槽相适配。

优选地，所述活动筒套设于套筒外侧，其中活动筒前端开口高于套筒前端开口。

优选地，所述活动筒末端内壁开设有环形槽，其中环形槽与弹簧固定连接。

优选地，所述传动杆两端分别设有第一固定卡块和第二固定卡块，其中连接杆末端开设有第一固定槽，摇把端部开设有第二固定槽；所述第一固定卡块与第一固定槽卡接，其中第二固定卡块与第二固定槽卡接。

优选地，所述传动杆两端分别设有第一磁铁和第二磁铁，其中第一磁铁与连接杆端部吸合，第二磁铁与摇把端部吸合。

优选地，所述连接杆和摇把为金属材料制成。

优选地，所述摇把上设有转轴，该转轴与摇把活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在套筒外侧设置活动筒，滑动活动筒可使套筒从活动筒向外伸出，使套筒上的螺母从活动筒内顶出，减少工作人员用于取出螺母所消耗的时间，提高工作效率；同时可将连接杆、传动杆、摇把拆分，便于携带和收纳，达到方便工作人员使用的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构爆炸示意图；

图3是本实用新型活动筒的结构示意图。

其中：1、连接杆；2、传动杆；3、摇把；4、套筒；5、弹簧；6、活动筒；7、限位槽；8、限位滑块；9、环形槽；10、第一固定卡块；11、第二固定卡块；12、第一固定槽；13、第一磁铁；14、第二磁铁；15、转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。