[实用新型]一种移动送电系统

说明书

本实用新型公开一种移动送电系统，包括：车体、多个电池箱底座和充电设备。各所述电池箱底座安装于所述车体上，电池箱安装于所述电池箱底座上。所述充电设备设置于所述车体上，或所述充电设备与所述车体分体设置；所述充电设备具有第一枪头和对第二枪头，所述第一枪头能电连接于所述电池箱，所述第二枪头能连接待充电设备或充电电源。本申请移动送电系统在运输电池箱的同时搭载了充电设备，电池箱可以在目标地点经充电设备为乘用车、物流车或重卡车型充电，该移动送电系统还可以满足远程送电需求，为无桩充电客户提供充电服务。

技术领域

本实用新型涉及新能源设备技术领域，尤其涉及一种移动送电系统。

背景技术

为响应全球节能减排号召，近年来，以燃油为动力源的机械设备逐渐被电动机械取代。但电动机械存在的电池包续航能力短、充电慢、电池包衰减快等问题也制约待充电设备的应用。

目前，为了扩大纯电动机械应用范围，建设了很多的充电站。充电站可以解决充电难的问题。但是，现在的充电站都是固定设置的，不能够移动，当电动机械在路途中亏电不能正常行驶至充电站时，则无法获得能量补给。固定式的换电站还存在投入成本高，服务覆盖范围小等缺点，尤其是对因电量耗尽而在路上抛锚的电动机械，完全无法提供充电服务。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种移动送电系统，可方便为不同目标地提供充换电服务。

为实现上述实用新型目的，本申请提供如下技术方案：

一种移动送电系统，包括：

牵引车头；

车体，所述车体连接于所述牵引车头；

多个电池箱底座，各所述电池箱底座安装于所述车体上，电池箱安装于所述电池箱底座上；

充电设备，所述充电设备设置于所述车体上，或所述充电设备与所述车体分体设置；所述充电设备具有第一枪头和对第二枪头，所述第一枪头能电连接于所述电池箱，所述第二枪头能连接待充电设备或充电电源。

可选的，所述充电设备和各所述电池箱底座沿所述车体的长度方向依次设置。

可选的，所述充电设备设置于所述车体沿长度方向的一端。

可选的，所述车体包括牵引车头和装载车身，所述装载车身包括底盘和连接所述底盘的鹅颈部，所述牵引车头和所述鹅颈部相连接，所述充电设备设置于所述鹅颈部上；

或者，所述充电设备设置于所述底盘上背离所述鹅颈部的一端。

可选的，所述充电设备位于所述车体中部位置，所述车体上位于述充电设备两侧的电池箱底座数量相等或数量差为一。

可选的，所述充电设备具有吊装配合部。

可选的，所述车体上设置吊装设备。

可选的，所述充电设备具有行走机构，所述行走机构设置于所述充电设备的底部。

可选的，移动送电系统还包括配送车，至少一个所述充电设备装载于所述配送车上。

可选的，所述充电设备具有电芯参数传感器，所述充电设备和所述云平台通信连接。

通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：

本申请移动送电系统在运输电池箱的同时搭载了充电设备，电池箱可以在目标地点经充电设备为乘用车、物流车或重卡车型充电，为因电量耗尽而在路上抛锚的电动机械提供快速电能补给。该移动送电系统还可以满足远程送电需求，为无桩充电客户提供充电服务，该移动送电系统还可具有其它多种服务场景。