[实用新型]一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置

说明书

本实用新型涉及轴承盖技术领域，具体为一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，包括箱体，所述箱体的顶端螺纹安装有轴承盖，所述箱体的一侧固定安装有润滑机构；观察孔，所述轴承盖的顶端开设有观察孔，且观察孔的数量为三个，所述观察孔的底端固定安装有内丝接头，所述内丝接头的内部螺纹安装有丝堵，所述丝堵的顶端固定安装有转动板。本实用新型通过设置有丝堵、转动板、观察孔和内丝接头，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。

技术领域

本实用新型涉及轴承盖技术领域，具体为一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，内部有多个轴承连接转动。

但是，现有的大型减速机轴承容易磨损，要定期进行点检，由于减速机轴承部位没有观察孔，就只能用测振仪检测轴承振动值，不准确，不直观测温，测震，或者拆卸才能判断出轴承是否损坏，有些轴承位置由于内部结果被齿轮挡住，在上面也观察不到，将螺栓全部拧开也非常麻烦，因此需要设计一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，以解决上述背景技术中提出的现有的大型减速机轴承容易磨损，要定期进行点检，由于减速机轴承部位没有观察孔，就只能用测振仪检测轴承振动值，不准确，不直观测温，测震，或者拆卸才能判断出轴承是否损坏，有些轴承位置由于内部结果被齿轮挡住，在上面也观察不到，将螺栓全部拧开也非常麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于点检观察的减速机轴承和油质装置，包括：

箱体，所述箱体的顶端螺纹安装有轴承盖，所述箱体的一侧固定安装有润滑机构；

观察孔，所述轴承盖的顶端开设有观察孔，且观察孔的数量为三个，所述观察孔的底端固定安装有内丝接头，所述内丝接头的内部螺纹安装有丝堵，所述丝堵的顶端固定安装有转动板，点检时，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。

优选的，所述箱体的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的顶端转动安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有放大镜，使得放大镜放置在丝堵的上方，可以透过观察孔更加清晰放大轴承盖的内部，使得观察更加的仔细清楚。

优选的，所述滑槽为圆形槽，所述滑块的底端为滚珠，滑块在滑槽的内部滑动，便于在三个不同的观察孔内部进行观察。

优选的，所述润滑机构包括油桶，所述箱体的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有油桶，所述油桶的顶端螺纹安装有螺纹盖，所述油桶的一侧固定安装有软管，使得油桶的润滑油通过软管进入到轴承盖的内部对轴承进行润滑。

优选的，所述软管的一侧固定安装有卡杆，所述箱体的一侧固定安装有卡环，便于收纳软管，防止软管倒流。

优选的，所述螺纹盖的内部滑动插入有插杆，所述油桶的内部卡入有活塞，使得活塞向下挤压油液，加速油液流出，螺纹盖便于保护油桶内部的油液。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有丝堵、转动板、观察孔和内丝接头，把丝堵旋开，直接观看轴承的磨损情况，此种设计可以在设备运转的状态下，很直观的掌握设备运转状态，省时省力，能准确直观的观察设备运行状态。

2、通过设置有润滑机构，通过软管进入到轴承盖的内部对轴承进行润滑，将卡杆卡在卡环上，便于收纳软管，防止软管倒流，按压插杆，使得活塞向下挤压油液，加速油液流出，螺纹盖便于保护油桶内部的油液。

附图说明