[实用新型]一种散热器风扇总成有效
| 申请号: | 202220087596.3 | 申请日: | 2022-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN216709008U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 李红印;万富强 | 申请(专利权)人: | 重庆捷夫瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06 |
| 代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 高小改 |
| 地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散热器 风扇 总成 | ||
本实用新型公开了一种散热器风扇总成,属于风扇总成领域,一种散热器风扇总成,包括两个固定座,两个固定座的侧壁固定安装有防护板,两个固定座均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔,第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓,防护板开设有通腔,防护板的侧壁固定安装有滤网;还包括风扇,风扇的侧壁安装有延伸块,延伸块和固定座均开设有阵列分布的第二螺纹孔,延伸块卡接通腔,且延伸块延伸至两个固定座之间,第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓,它便于固定安装到散热器外壳上,并方便更换散热器总成内的风扇,从而节约车主的维修成本,且该装置方便对风扇进行防护,防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
技术领域
本实用新型涉及风扇总成领域,更具体地说,涉及一种散热器风扇总成。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室、散热器芯和风扇等部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。现有的散热器不便于更换风扇,导致每次汽车维修时都是直接更换扇热器总成,增加了车主的维修成本,为此我们提出了一种散热器风扇总成。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种散热器风扇总成,它便于固定安装到散热器外壳上,并方便更换散热器总成内的风扇,从而节约车主的维修成本,且该装置方便对风扇进行防护,防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种散热器风扇总成,包括两个固定座,两个所述固定座的侧壁固定安装有防护板,两个所述固定座均开设有多个阵列分布的第一螺纹孔,所述第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓,所述防护板开设有通腔,所述防护板的侧壁固定安装有滤网;
还包括风扇,所述风扇的侧壁安装有延伸块,所述延伸块和固定座均开设有阵列分布的第二螺纹孔,所述延伸块卡接通腔,且所述延伸块延伸至两个固定座之间,所述第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓,所述风扇和防护板均开设有第三螺纹孔,所述第三螺纹孔螺纹连接有第三螺栓。
进一步的,所述防护板设置有两个滤板,两个滤板开设有安装腔,安装腔内安装滤网,便于过滤空气,防止悬浮物进入到风扇内导致风扇的扇叶损坏。
进一步的,所述风扇卡接于两个滤板之间,所述风扇的宽度与两个滤板之间的距离相适配,防止空气内的杂物经风扇和两个滤板之间的缝隙进入。
进一步的,一个所述固定座的侧壁设置有三个阵列分布的第一螺纹孔,便于稳定的将固定座安装到散热器外壳上。
进一步的,一个所述第一螺纹孔开设有对称设置的两个第二螺纹孔,两个固定座关于通腔的中心对称,便于第二螺栓螺纹连接到第二螺纹孔内对延伸块进行固定,从而便于稳定风扇。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本实用新型便于固定安装到散热器外壳上,并方便更换散热器总成内的风扇,从而节约车主的维修成本,且该装置方便对风扇进行防护,防止扇叶受到冲击而破裂或断裂。
附图说明
图1为本实用新型的结构爆炸图。
图中标号说明:
1、固定座;2、第一螺纹孔;3、第二螺纹孔;4、防护板;5、滤网;6、通腔;7、延伸块;8、风扇;9、第一螺栓;10、第二螺栓;11、第三螺纹孔;12、第三螺栓。
具体实施方式
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