[实用新型]一种减力按压卡花压入工装

说明书

本实用新型涉及汽车线束配件技术领域，具体涉及一种减力按压卡花压入工装，包括：按压平台、弹性限位件、按压力臂、卡花限位件和盲堵限位件，所述按压力臂固定安装在所述按压平台顶面一侧，所述弹性限位件可伸缩地安装在所述按压平台顶面，所述弹性限位件底部安装有卡花限位件，所述卡花限位件与卡花及护套相配合，所述按压力臂可转动下压带动所述弹性限位件挤压卡花，所述卡花限位件可拆卸替换为所述盲堵限位件。本实用新型的有益效果在于：替代了传统人工手动压入的方式，防止由于卡花和护套棱角对操作人员的手部损伤，并且能够提高安装效率，防止由于人工操作的失误带来的安装不牢靠的问题，结构简单，操作方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束配件技术领域，具体涉及一种减力按压卡花压入工装。

背景技术

近年来，随着人们对汽车的安全性、环保性、舒适性、智能化等要求越来越高，汽车新增的功能随之越来越多，如音响系统、导航系统、安全气囊、防抱死装置、车内光缆网络等，同时带来相应的汽车导线数量及线束直径的增加。为了提高电气传输的可靠性，要求对电线束进行良好的固定。要达到这样的要求，通常的解决方法有：增加现有电线束固定零部件的数量以及对应的车身固定孔数量；提高固定零部件的力学性能等。

现有技术当中，线束的收拢整理通常是采用卡花固定在车身当中形成有序的走线，但是在生产过程当中，原始安装操作均采用操作员手动按压的方式，因为卡花与安装孔的配合以及采用限位的结构防止其脱落，需要使用到较大的力量才能将卡花压入护套当中，并且因为卡花和护套的菱角分明，操作员手动压入对手部的损伤较大。

有鉴于此，亟待设计出一种减力按压卡花压入工装，替代了传统人工手动压入的方式，防止由于卡花和护套棱角对操作人员的手部损伤，并且能够提高安装效率，防止由于人工操作的失误带来的安装不牢靠的问题，结构简单，操作方便快捷。

实用新型内容

为了解决以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减力按压卡花压入工装，替代了传统人工手动压入的方式，防止由于卡花和护套棱角对操作人员的手部损伤，并且能够提高安装效率，防止由于人工操作的失误带来的安装不牢靠的问题，结构简单，操作方便快捷。

为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种减力按压卡花压入工装，包括：按压平台、弹性限位件、按压力臂、卡花限位件和盲堵限位件，其特征在于，所述按压力臂固定安装在所述按压平台顶面一侧，所述弹性限位件可伸缩地安装在所述按压平台顶面，所述弹性限位件底部安装有卡花限位件，所述卡花限位件与卡花及护套相配合，所述按压力臂可转动下压带动所述弹性限位件挤压卡花，所述卡花限位件可拆卸替换为所述盲堵限位件。

进一步的，所述按压平台包括：底部固定平台和零件固定平台，所述底部固定平台顶面固定安装有所述零件固定平台，所述零件固定平台上开设有与所述弹性限位件相配合的第一安装孔以及与所述卡花限位件相配合的第二安装孔。

进一步的，所述按压力臂包括：力臂固定柱、力臂和转动轴，所述力臂固定柱固定安装在所述零件固定平台顶面，所述力臂通过转动轴转动安装在所述力臂固定柱之间，所述力臂固定柱整体固定安装在所述零件固定平台一侧。

进一步的，所述弹性限位件包括：限位导柱、限位弹簧、限位套、限位梁和挤压块，所述限位导柱穿设在所述第一安装孔当中并且穿接在所述限位梁上，所述限位套固定安装在所述限位梁底部并且套接在所述限位导柱外径面，所述限位弹簧连接所述零件固定平台与所述限位套底面，所述挤压块可拆卸安装在所述限位梁底面并在竖直方向上与所述卡花限位件相对应。

进一步的，所述卡花限位件包括：护套安装槽、限位壁和安装底脚，所述安装底脚与所述第二安装孔可通过螺栓拆卸连接，所述限位壁固定安装在所述安装底脚内侧壁，所述限位壁形成护套安装槽，所述护套安装槽与所述护套相配合。

进一步的，所述盲堵限位件呈方框状并且与所述零件固定平台可拆卸连接，所述盲堵限位件可替换所述卡花限位件。

有益效果：