[实用新型]一种车架及两轮电动车有效
申请号: | 202220080099.0 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN216636739U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 鞠伟;周凌枫;毛浩;袁家飞;杨兆翔 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K11/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 电动车 | ||
1.一种车架,其特征在于,包括主梁管,以及分别设置在所述主梁管相对两侧的第一前边管和第二前边管,所述第一前边管远离所述主梁管的一端设置有第一后边管,所述第二前边管远离所述主梁管的一端设置有第二后边管,所述第一后边管的上设置有第一安装孔,所述第二后边管上设置有第二安装孔,以使后平叉支架通过所述第一安装孔和所述第二安装孔同时与所述第一后边管和所述第二后边管连接。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述第一前边管包括相互连接的第一支撑本体和第一连接臂,所述第一连接臂与所述主梁管连接;所述第二前边管包括相互连接的第二支撑本体和第二连接臂,所述第二连接臂与所述主梁管连接。
3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述主梁管与所述第一连接臂之间设置有第一加强管,所述第一加强管的两端分别与所述主梁管和所述第一连接臂连接;所述主梁管与所述第二连接臂之间设置有第二加强管,所述第二加强管的两端分别与所述主梁管和所述第二连接臂连接。
4.根据权利要求2或3所述的车架,其特征在于,所述第一支撑本体和所述第二支撑本体上分别对应设置有多个定位孔。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的车架,其特征在于,所述第一后边管包括相互连接的第一连接段和第一支撑段,所述第一连接段与所述第一前边管连接;所述第二后边管包括相互连接的第二连接段和第二支撑段,所述第二连接段与所述第二前边管连接。
6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述第一连接段远离所述第一支撑段的一端设置有第一扁平位,所述第二连接段远离所述第二支撑段的一端设置有第二扁平位,所述第一扁平位和所述第二扁平位平行设置,所述第一安装孔位于所述第一扁平位上,所述第二安装孔位于所述第二扁平位上。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的车架,其特征在于,所述第一前边管和所述第二前边管为矩形方管,所述第一后边管和所述第二后边管为圆管或椭圆管。
8.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述第一连接段与所述第一前边管之间设置有第一连接板,所述第二连接段与所述第二前边管之间设置有第二连接板。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的车架,其特征在于,所述第一后边管和所述第二后边管上设置有后连接支架。
10.一种两轮电动车,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的车架。
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