[实用新型]一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置

说明书

本实用新型公开了一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置，涉及液压油管保护装置相关技术领域，包括套接在油管外壁的管道，管道包括单元管，多个单元管之间通过拼接机构连接，相邻单元管之间的内壁通过辅助拼接机构连接，单元管内壁设置有定型组件，定型组件包括贴附板，贴附板侧面与单元管内壁之间通过弹性组件连接，贴附板侧面与油管外壁贴合，拼接机构包括限位板，单元管侧壁开设有供限位板滑动的滑腔，相邻单元管内部的限位板之间通过弹性组件连接，滑腔内壁一体设置有限位块，限位板外壁开设有与限位块相匹配的限位槽。本实用新型，能够保证液压油管在高温环境下的稳定性，并且满足油管工作时的弯曲需求，以及保证弯曲油管工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及液压油管保护装置相关技术领域，特别涉及一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置。

背景技术

铲车装红钢渣时所处温度相对较高，并且红钢渣在被托举时，会有少量的红钢渣从铲斗掉落，极易出现红钢渣破坏液压油管密封性的情况，造成铲车动力的瘫痪。

在现有技术中多采用金属编织管对液压管施行防护，但是金属编织管的比热容较低，在施行红钢渣处理时，其温度会快速上升，较高的温度依旧存在破坏液压油管的可能，并且金属编织管虽然能够很好的对液压油管实施包裹，但是液压油管在工作过程中难免弯折，长期跟随液压油管弯折的金属编织管容易破损，并且编织管的破损处极易直接造成液压油管的破裂。

现有液压油管保护装置无法在高温环境下对油管施行有效防护，并且易出现断裂，容易造成油管外壁的直接破损，为此，我们提出一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置，可以有效解决背景技术中现有液压油管保护装置无法在高温环境下对油管施行有效防护，并且易出现断裂，容易直接对油管外壁造成伤害。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种铲车装红钢渣用液压油管保护装置，包括套接在油管外壁的管道，管道包括单元管，多个单元管之间通过拼接机构连接，单元管为陶瓷材质，相邻单元管之间的内壁通过辅助拼接机构连接，可以将油管与外部高温环境施行隔离，保证油管工作环境的稳定性。

单元管的内壁设置有定型组件，定型组件包括贴附板，贴附板的侧面与单元管的内壁之间通过弹性组件连接，贴附板通过弹性组件在单元管内部自由活动，贴附板的侧面与油管的外壁贴合，贴附板保证油管在单元管内部的稳定性。

拼接机构包括限位板，单元管的侧壁开设有供限位板滑动的滑腔，相邻单元管内部的限位板之间通过弹性组件连接，滑腔的内壁一体设置有限位块，限位板的外壁开设有与限位块相匹配的限位槽，限位板通过限位块和限位槽在滑腔内部定向滑动，使得相邻单元管之间的偏转角度更加均匀，并且使多个偏转的单元管呈现较为规律的弧形结构。

辅助拼接机构包括封闭管、于封闭管端部一体设置的膨胀节，单元管端部处的内壁开设有连接槽，封闭管通过膨胀节和连接槽与单元管活动连接，封闭管封闭相邻单元管之间的间隙，对相邻单元管之间的间隙施行填充，防止高温的红钢渣与油管外壁接触。

优选地，单元管、限位板、封闭管和贴附板的材质相同，且于单元管内部设置的贴附板不少于两个，贴附板实现对油管的夹持，使油管与单元管之间不接触，从而进一步提升油管与高温环境之间的隔离效果。

优选地，滑腔沿单元管轴向贯穿单元管，多个滑腔在单元管的端部环形等距分布，限位板的数量与滑腔匹配，多个限位板的共同作用，可以使相邻单元管之间的连接更加的紧密。

优选地，滑腔内部活动安装有两个限位板，且两个限位板之间通过弹性组件连接，利用弹性组件使得各个限位板之间的相互作用力一致，进而使得管道跟随油管弯曲时，可以弯曲的更加接近弧形，以及能够与油管的弯曲保持一致。

优选地，封闭管的外壁与单元管的内壁相离，减少两者接触面积，进而减少两者之间的热传递，保证油管工作环境的稳定性。