[实用新型]葫芦装配体结构

说明书

本实用新型公开了一种葫芦装配体结构，属于起重机机械领域。结构包括机箱、起重链条和吊钩。机箱内设有导体，起重链条通过一动滑轮组件和机箱相连，起重链条的固定端通过一定位块安装在机箱底面，起重链条的自由端穿过机箱底面与所述导体相连；吊钩安装于动滑轮组件上。起重链条卡设在定位块的凹槽内，链条与凹槽面接触，定位块通过固定螺栓或者固定销或者其他固定结构与机箱相连；面接触使得起重链条与定位块的应力减小，同时起重物的重力最终由固定螺栓或者固定销等固定件承受，可以通过使用强度高的固定件实现，简单可靠；此外起重链条穿过动滑轮组件吊起重物，可以增大起重物重量。

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，尤其涉及一种葫芦装配体结构。

背景技术

起吊设备中比较常见的便是依靠吊钩和起重链条配合将相关物品吊起来。通常起重链条有一端是固定连接在起重机机体上，连接方式往往是在机体上开设挂孔，起重链条直接挂在挂孔内。采用这种方式链条和挂孔接触面小，直接承受起重物的重力，局部应力过大，因此对挂孔部分材质要求较高，同时限制了起重物的重量，不能吊超过挂空应力承载极限的重物。而且长期使用挂孔也会磨损，有发生事故的风险。此外，现有的起重链条往往直接通过吊钩与起重物相连，这也限制了能够起重的重量。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种采用动滑轮且起重链条通过定位块与机体相连的葫芦装配体结构，能够起重更重的起重物同时起重链条和机体连接更加稳定。

本实用新型的技术方案是：

一种葫芦装配体结构，包括机箱、起重链条和吊钩，其特征在于：所述机箱内设有导体，所述起重链条通过一动滑轮组件和机箱相连，所述起重链条的固定端通过一定位块安装在所述机箱底面，所述起重链条的自由端穿过所述机箱底面与所述导体相连；所述吊钩安装于所述动滑轮组件上；

所述定位块包括相互匹配的第一支撑块和第二支撑块，所述第一、二支撑块均开设有与所述起重链条形状尺寸相匹配的第一凹槽，该两第一凹槽贴合后形成第一链条孔使得所述起重链条能够卡设在所述第一链条孔内。

优选的，所述机箱底面开设有与所述定位块的尺寸相匹配的第二凹槽，所述机箱在该第二凹槽对应的位置还开设有若干定位孔，所述第一、二支撑块均开设有若干与所述定位孔相对应的固定穿孔，使得所述定位块能够通过设于所述定位孔和固定穿孔之间的固定件固定在所述第二凹槽内。

优选的，所述动滑轮组件包括外壳和第一链轮，所述外壳内设有第一链轮轴，所述第一链轮转动设于该第一链轮轴上；所述外壳内套设有以第一链轮为中心镜像对称设置的第一吊钩壳和第二吊钩壳，所述第一、二吊钩壳均开设有与所述第一链轮尺寸相匹配的第三凹槽和与所述第一链轮轴相匹配的第四凹槽；该两第三凹槽能够贴合形成第一链轮槽且该两第四凹槽能够贴合形成第一链轮轴槽；所述第一链轮上开设有与所述起重链条尺寸相匹配的第五凹槽使得所述起重链条能够滑动其中。

优选的，所述吊钩通过一滚动轴承与所述第一、二吊钩壳相连，所述第一、二吊钩壳均开设有与所述滚动轴承的尺寸相匹配的第六凹槽，该两第六凹槽能够贴合形成轴承槽使所述滚动轴承安装于内，所述吊钩包括一体成型的钩体和连接轴；所述连接轴开设有定位槽使得所述滚动轴承的内圈能够卡设在该连接轴的定位槽内。

优选的，所述导体开设有供所述起重链条运转的通道，并形成进口和出口；所述导体还开设有链轮槽，该链轮槽内安装有第二链轮，所述起重链条的自由端从进口进去与所述第二链轮相啮合，并且能够在该第二链轮的驱动下沿链轮槽运转，从出口落下；

所述机箱上在起重链条自由端对应的位置开设有第一通孔供该起重链条穿过；所述导体的进口位置与所述第一通孔对应，机箱上导体的出口对应的位置开设有第二通孔供起重链条落下。

优选的，所述外壳包括可拆卸且相互对称的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体均开设有螺丝孔。

优选的，所述吊钩和起重链条的表面均设有防锈层。