[实用新型]一种汽车注塑模具脱模机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑模具脱模机构，包括装置台、调节杆、上模具、下模具，所述装置台背面滑动连接有调节杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有抵块，所述电动伸缩杆外围中部固定连接有拉伸弹簧；本实用新型通过调节调节杆，使得上模具移动至下模具内壁中，通过上模具底面注塑孔对下模具内壁中进行注塑，在注塑结束后，通过液压装置带动电动伸缩杆与抵块穿过限位孔内壁，同时负压装置通过连接管对上模具内壁中进行负压，将上模具与下模具之间产生压力差，从而将上模具与下模具之间撑开，使得上模具与下模具内壁中成型的汽车零件外壳快速脱离，解决了汽车零件外壳进行注塑后难以脱模，导致注塑模具与零部件外壳成型后粘附在一起的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑技术领域，具体为一种汽车注塑模具脱模机构。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，用户对汽车的质量提出越来越高的要求，汽车制造商之间的竞争也越来越激烈，为了满足用户的需要，各汽车厂家在不断采用新技术新工艺的同时，也把注意力转向了传感器的开发，对于汽车的来说，传感器的好坏决定了汽车性能的好坏，在对传感器进行制造的时候，通过需要对汽车零件的外壳进行注塑，在注塑的过程中需要脱模机构辅助生产。

现有技术中对于汽车零件外壳进行注塑后难以脱模，导致注塑模具与零部件外壳成型后粘附在一起，造成零部件成型不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑模具脱模机构，以解决汽车零件外壳进行注塑后难以脱模，导致注塑模具与零部件外壳成型后粘附在一起的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑模具脱模机构，包括装置台、调节杆、上模具、下模具，所述装置台背面滑动连接有调节杆，所述装置台背面一侧固定连接有负压装置，所述负压装置顶部贯穿连接有连接管，所述调节杆顶部端外围中部固定连接有液压装置，所述调节杆顶部一端固定连接有上模具，所述装置台上表面中部固定连接有下模具，所述液压装置底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有抵块，所述电动伸缩杆外围中部固定连接有拉伸弹簧。

优选的，所述上模具顶部中心处贯穿开设有限位孔，所述上模具底面开设有注塑孔，所述上模具为中空矩形结构。

优选的，所述连接管另一端延伸至所述上模具内壁中，所述上模具位于所述下模具内壁正上方，且上模具与所述下模具内壁呈间隙配合。

优选的，所述电动伸缩杆底端延伸至所述限位孔内壁正下方，且抵块与所述限位孔内壁呈间隙配合。

优选的，所述液压装置位于所述上模具顶部中心处相贴合，所述抵块为圆台形结构。

优选的，所述拉伸弹簧为锥形结构，且拉伸弹簧底端固定连接于所述电动伸缩杆底端可伸缩部位，所述拉伸弹簧与所述限位孔内壁呈间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过调节调节杆，使得上模具移动至下模具内壁中，通过上模具底面注塑孔对下模具内壁中进行注塑，在注塑结束后，通过液压装置带动电动伸缩杆与抵块穿过限位孔内壁，同时负压装置通过连接管对上模具内壁中进行负压，将上模具与下模具之间产生压力差，从而将上模具与下模具之间撑开，使得上模具与下模具内壁中成型的汽车零件外壳快速脱离，解决了汽车零件外壳进行注塑后难以脱模，导致注塑模具与零部件外壳成型后粘附在一起的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧剖面结构示意图；

图3为图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、装置台；2、调节杆；3、负压装置；4、连接管；5、液压装置；6、上模具；7、下模具；8、电动伸缩杆；9、限位孔；10、抵块；11、拉伸弹簧。

具体实施方式