[实用新型]一种混合动力汽车的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种混合动力汽车的散热装置，包括电池组，电池组上安装有冷却风机，冷却风机的进气管上固定连接有进气盒，且与进气盒连接处固定连接有滤网，进气盒底端固定连接有安装板；还包括清扫组件，清扫组件包括设置于进气盒上并与其转动连接的螺纹套筒，螺纹套筒螺纹连接有往复丝杆，且转动连接有与安装板固定连接的支撑板，往复丝杆远离螺纹套筒的一端固定连接有移动板，此混合动力汽车的散热装置，涉及混合动力汽车技术领域，解决了原本滤网容易堵住，进一步容易导致电池组由于温度过高而产生故障的问题。

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，具体为一种混合动力汽车的散热装置。

背景技术

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

目前，混动汽车的电池组随时需要通风降温，而现有的混动汽车对电池组的散热方法，都是在电池组上设置冷却风机对其进行降温，而同时需要进气管和进气盒配合冷却风机进行运作，而进气管和进气盒连接处一般设置有滤网，但是长时间的工作后，滤网容易被灰尘或杂质堵塞，此时车辆会容易由于电池温度过高而产生故障，而现有的清理手段都是在一定的时间内将进气盒拆下，再将滤网进行清理，费时费力。为此，我们提出一种混合动力汽车的散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力汽车的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力汽车的散热装置，包括：电池组，所述电池组上安装有冷却风机，所述冷却风机的进气管上固定连接有进气盒，且与所述进气盒连接处固定连接有滤网，所述进气盒底端固定连接有安装板；还包括：清扫组件，所述清扫组件包括设置于所述进气盒上并与其转动连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒螺纹连接有往复丝杆，且转动连接有与所述安装板固定连接的支撑板，所述往复丝杆远离所述螺纹套筒的一端固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有多组与所述进气盒固定连接的伸缩杆，且另一侧固定连接有多组毛刷；驱动组件，所述驱动组件设置于所述电池组上并与所述清扫组件相连接；处理组件，所述处理组件设置于所述安装板上并与所述驱动组件相连接，解决了原本滤网容易堵住，进一步容易导致电池组由于温度过高而产生故障的问题。

优选的，所述驱动组件包括安装于所述电池组底端的电动机，所述电动机的输出端固定连接有与所述安装板转动连接的转动轴，所述转动轴上固定连接有第一锥齿轮，且固定连接有与所述安装板转动连接的平齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有与所述螺纹套筒固定连接的第二锥齿轮，有利于同时带动清扫组件和处理组件进行运作。

优选的，所述处理组件包括与所述进气盒滑动连接并与所述安装板滑动连接的收集盒，所述收集盒上固定连接有把手，且上端滑动连接有与所述进气盒滑动连接的阻挡板，所述阻挡板固定连接有与所述安装板滑动连接的限位块，所述限位块固定连接有与所述平齿轮啮合连接的齿条板，有利于防止灰尘在进气盒中进行收集。

优选的，所述支撑板的材质为硬质金属材质，有利于支撑板更加耐用。

优选的，所述把手上设置有防滑纹，有利于拉动把手时的操作。

优选的，所述进气盒中固定连接有与所述阻挡板滑动连接的擦动块，有利于防止阻挡板上残留灰尘。

优选的，所述阻挡板两侧均固定连接有与所述进气盒滑动连接的限位条，有利于阻挡板在进气盒中的滑动更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：