[实用新型]搅拌罐的电驱动系统、搅拌车上装以及搅拌车

说明书

本公开涉及一种搅拌罐的电驱动系统、搅拌车上装以及搅拌车，其中的电驱动系统包括：第一驱动系统，包括用于驱动搅拌罐转动的第一电机和用于向第一电机提供电力的动力电池；第二驱动系统，包括用于驱动搅拌罐转动的第二电机和用于向第二电机提供电力的蓄电池，以及控制系统，用于控制第一驱动系统和第二驱动系统中的一者驱动搅拌罐转动。避免搅拌罐在电驱动系统发生故障时停止转动，消除了混凝土在搅拌罐内凝固导致搅拌罐报废的风险，并保证了应急救援的可行性和及时性。

技术领域

本公开涉及搅拌罐技术领域，具体地，涉及一种搅拌罐的电驱动系统、搅拌车上装以及搅拌车。

背景技术

随着新能源产业的迅速发展，电驱电力技术的推广应用及财政补贴、新能源积分等相关政策的实施推进，当下新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，新能源重卡市场可谓备受瞩目，经过近年的发展，新能源重卡市场已经初具规模，多家专用车企也推出了多款新能源搅拌车，积极响应国家新能源政策。

相关技术中，新能源搅拌车的底盘驱动形式有多种，如纯电动、油电混动、燃料电池与动力电池的电电混动等，新能源搅拌车的搅拌罐无论在车辆行驶时或载料时，均需保持搅拌状态，受限于新能源搅拌车的底盘驱动方式，搅拌车上装的动力已不能使用像传统车发动机那样从PTO(power take off，动力输出装置)取力的方式了，只能使用动力电池的高压直流电源。但是，这种新能源驱动的方式在车辆掉高压或动力电池故障或上装电机电驱系统故障时，搅拌罐即无法转动。因混凝土的特殊性，搅拌罐由于故障停止旋转后，必须在4～5小时内应急救援，将搅拌罐内的混凝土排出，否则混凝土在搅拌罐内凝固导致搅拌罐报废。常用的应急救援方法是协调一台正常搅拌车到达现场，使用两根高压胶管连接救援车油泵与故障车马达，实施救援，卸出故障车罐体内混凝土。但是，这种救援方式费时费力，如果救援搅拌车不能及时到位，仍然存在混凝土在搅拌罐内凝固的风险。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种搅拌车的电驱动系统，该电驱动系统能至少部分的解决现有技术中存在的问题。

本公开的第二个目的是提供一种搅拌车上装，该搅拌车上装具有本公开提供的搅拌车的电驱动系统。

本公开的第三个目的是提供一种搅拌车，该搅拌车具有本公开提供的搅拌车上装。

为了实现上述目的，本公开提供一种搅拌罐的电驱动系统，所述电驱动系统包括：

第一驱动系统，包括用于驱动搅拌罐转动的第一电机和用于向所述第一电机提供电力的动力电池；

第二驱动系统，包括用于驱动所述搅拌罐转动的第二电机和用于向所述第二电机提供电力的蓄电池，以及

控制系统，用于控制所述第一驱动系统和所述第二驱动系统中的一者驱动所述搅拌罐转动。

可选地，所述电驱动系统还包括与所述搅拌罐连接并用于驱动所述搅拌罐转动的减速机，所述减速机可选择地与所述第一电机和所述第二电机中的一者连接。

可选地，所述第一电机与所述减速机的传动比和所述第二电机与所述减速机的传动比的比值为1：7～1：11。

可选地，所述第一电机与所述减速机之间的传动比为190～260，所述第二电机和所述减速机之间的传动比为1900～2100。

可选地，所述第一驱动系统还包括与所述控制系统电连接的第一驱动器，以用于驱动所述第一电机转动，所述第二驱动系统还包括与所述控制系统电连接的第二驱动器，以用于驱动所述第二电机转动。

可选地，所述电驱动系统还包括电连接在所述动力电池和所述第一驱动器之间的功率分配控制器。

可选地，所述蓄电池为24V直流电源。

本公开的第二个方面，提供一种搅拌车上装，包括搅拌罐和根据以上所述的搅拌罐的电驱动系统。