[实用新型]一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构，包括固定框，所述固定框的表面固定连接有铰接轴。该用于隧道内拱架下端垫块填装机构，通过设置插接涨紧机构，在使用时，通过涨紧螺栓将固定框与隧道内拱架的表面插接，并锁紧，然后将辅助板的表面与拱架的下端表面插接，然后通过液压千斤顶将承重支撑板顶起，杠杆板的一端与拱架的表面插接涨紧，将固定框与拱架的表面牢牢插接，然后通过液压千斤顶将拱架顶升后，对拱架的下端进行垫块填装，从而解决了现有的采用大型工程车，对拱架进行抬升后，进行垫块填装作业，存在使用成本高和作业灵活性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构。

背景技术

在隧道支护施工众多方案中，隧道拱架施工对于隧道安全最为重要，隧道拱架本身具有一定强度，能够抗弯，自身质地较硬，待隧道拱架施工成型后，隧道内工作环境会明显改善。隧道拱架一般由多个拱架节段拼装形成一套整体，而拱架节段一般根据隧道设计尺寸在工厂提前预制，拱架节段预制完成后，转运到现场进行拼装。

但是，隧道在开挖过程中，容易出现过挖的情况，隧道的实际尺寸与设计尺寸出现偏差，隧道拱架紧贴围岩安装时，隧道拱架的拱脚容易悬空，导致隧道拱架不能对隧道形成有效的支护，影响隧道的施工，所以在对隧道拱架安装时，需要对在拱架的两端进行垫块填装，但是现有的对拱架进行下端垫块填装时，大多数都是采用大型工程车，对拱架进行抬升后作业，这种作业方式不仅需要用到大型工程车，使用成本高，且在受到隧道内的空间限制，大型工程车在隧道内作业灵活性差，所以需要一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构。

实用新型内容

基于现有的采用大型工程车，对拱架进行抬升后，进行垫块填装作业，存在使用成本高和作业灵活性差的技术问题，本实用新型提出了一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构。

本实用新型提出的一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构，包括固定框，所述固定框的表面固定连接有铰接轴，所述铰接轴的表面滑动套接有辅助板，所述辅助板的表面呈L形状；

所述固定框的表面固定连接有插接涨紧机构，所述插接涨紧机构包括固定轴，所述固定轴的表面与固定框的表面固定连接。

优选地，两个所述固定轴以固定框的轴线为中心呈对称分布，所述固定轴的一端滑动套接有杠杆板，所述杠杆板的表面与固定框的表面滑动连接。

优选地，所述杠杆板的一端滑动套接有连接轴，所述连接轴两端均滑动套接有连接板，所述连接板的表面与杠杆板的表面滑动连接。

优选地，所述铰接轴、固定轴和连接轴的表面均固定开设有插销孔，多个所述插销孔的内壁均插接有限位插销。

优选地，所述连接板的表面固定连接有承重支撑板，所述承重支撑板的表面呈L形状。

优选地，所述承重支撑板的表面固定连接有加强筋板，两个所述加强筋板以承重支撑板的轴线为中心呈对称分布。

优选地，所述固定框的表面螺纹连接有涨紧螺栓，两个所述涨紧螺栓以固定框的轴线为中心呈对称分布，所述涨紧螺栓的一端贯穿并延伸至固定框的内壁。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置插接涨紧机构，在使用时，通过涨紧螺栓将固定框与隧道内拱架的表面插接，并锁紧，然后将辅助板的表面与拱架的下端表面插接，然后通过液压千斤顶将承重支撑板顶起，承重支撑板被液压千斤顶顶升过程中，带动连接板运动，带动杠杆板运动，杠杆板的一端与拱架的表面插接涨紧，将固定框与拱架的表面牢牢插接，然后通过液压千斤顶将拱架顶升后，对拱架的下端进行垫块填装，从而解决了现有的采用大型工程车，对拱架进行抬升后，进行垫块填装作业，存在使用成本高和作业灵活性差的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于隧道内拱架下端垫块填装机构的示意图；