[实用新型]一种汽车底盘的导向组件有效
申请号: | 202220061213.5 | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN216761901U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 唐文强 | 申请(专利权)人: | 长春一汽四环天利机械制造集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60R19/54 |
代理公司: | 东莞市卓易专利代理事务所(普通合伙) 44777 | 代理人: | 李俊楠 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 导向 组件 | ||
本实用新型涉及一种汽车底盘的导向组件,包括:前端部和后端部,前端部与后端部通过圆弧过渡部连接,圆弧过渡部内设有安装腔室,圆弧过渡部的端面上设有延圆弧周线设置的条形端口,用于辅助导向的辅助机构设置在安装腔室内部,安装板固定安装在安装腔室内部靠近条形端口的一端,安装板上设有与条形端口重合的弧形内凹槽,顶块固定安装在第三连杆靠近弧形内凹槽的一端,顶块的一端滑动安装在弧形内凹槽内,顶块的另一端滑动安装在条形端口的内缘上,具有防止障碍物卡滞,提高导向组件排障效率的技术效果。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,特别涉及一种汽车底盘的导向组件。
背景技术
汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,其作为汽车整体结构中重要结构之一承担着车辆基础运行之外,一般还加装有保持车辆稳定运行的辅助组件,汽车底盘导向组件作为汽车底盘的重要组件一般安装在底盘前端,其主要作用是排除车辆行驶过程中路面障碍物对车底盘的刮碰和影响,现有汽车底盘导向组件一般采用前低后高的造型,为了将高于车底盘高度的障碍物兜住并借由运行惯性使其转向,避免障碍物影响车底盘;
现有导向组件为固定结构,在对障碍我进行导向过程中常常由于与障碍物相对撞击力度过大,导致障碍物卡滞在导向组件的圆弧过渡处,影响导向组件的排障效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决背景技术中提到的由于现有汽车底盘导向组件结构固定,导致易卡滞障碍物,影响导向组件排障效率的技术问题,提供了一种汽车底盘的导向组件,具有防止障碍物卡滞,提高导向组件排障效率的技术效果。
本实用新型提供的技术方案为:
一种汽车底盘的导向组件,包括:前端部和后端部,所述前端部与后端部通过圆弧过渡部连接,所述圆弧过渡部内设有安装腔室,所述圆弧过渡部的端面上设有延圆弧周线设置的条形端口,用于辅助导向的辅助机构设置在安装腔室内部;
所述辅助机构,包括:安装板,所述安装板固定安装在安装腔室内部靠近条形端口的一端,所述安装板上设有与条形端口重合的弧形内凹槽,直线电机固定安装在安装板的顶壁上,杆座的一端固定安装在直线电机的轴上,第一连杆通过转轴转动安装在安装板的板面上,所述第一连杆的一端与杆座远离直线电机的一端铰接,第二连杆的一端与第一连杆远离直线电机的一端铰接,所述第二连杆的另一端与第三连杆铰接,所述第三连杆的一端通过转轴转动安装在安装板的板面上,顶块固定安装在第三连杆靠近弧形内凹槽的一端,所述顶块的一端滑动安装在弧形内凹槽内,所述顶块的另一端滑动安装在条形端口的内缘上。
优选的是,所述条形端口宽度为12—20毫米。
优选的是,所述顶块穿过条形端口的长度为3—8毫米。
优选的是,所述弧形内凹槽的内壁上固定安装有不锈钢垫板。
优选的是,所述条形端口的外边缘固定安装有密封胶垫。
本实用新型的有益效果体现在以下方面:
1、本实用新型通过在现有底盘导向组件的圆弧过渡部内部设置辅助机构,直线电机带动各连杆结构联动,最终带动顶块在条形端口内缘上延端口往复摆动,进而当圆弧过渡部由于惯性过大发生障碍物卡在圆弧凸部与前后端部上时,可通过顶块的往复移动,有益于使障碍物松懈,并最终辅助导向组件进行导向,有益于提高导向组件的排障效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为辅助机构的结构示意图。
图中:1前端部,2圆弧过渡部,3后端部,4密封胶垫,5顶块,6条形端口,7安装板,8弧形内凹槽,9不锈钢垫板,10直线电机,11杆座,12第一连杆,13第二连杆,14第三连杆。
具体实施方式
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