[实用新型]一种适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁

说明书

本实用新型涉及一种适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁，其包括有梁体和起吊单元。梁体采用满焊方式而施焊于重型薄壁模块的顶壁上。起吊单元由至少1件与梁体相施焊的吊耳构成。如此一来，一方面，吊梁的应用使得处于吊装状态下重型薄壁模块顶壁的受力形态更为合理，且使重型薄壁模块顶壁的最大应力值降低到安全吊装许用应力值以下,从而有效地确保吊装作业时重型薄壁模块顶壁的变形量始终控制在允许范围值内；另一方面，吊梁的应用不但大大地减少了吊耳的应用数量，而且还减少了吊装索具的应用数量，简化了吊索具的布置方式，综合以上，势必会减少吊装辅助工时以及浮吊等待时长。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，尤其是一种适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁。

背景技术

中远海运集团所承建的欧洲船东公司的3200T自升式风电安装船是专为海上风电机组、连接件以及底座的运输、吊运和安装一体化而设计。该款自升式风电安装船配套有居住舱室模板。出于提升自升式风电安装船工程中生活楼的施工效率，进而缩短总施工周期方面考虑，本公司在专业化生产车间提前完成居住舱室模板的预制组装以及喷涂工作，当船舶本体焊接完工后，借用大型浮吊将居住舱室模板整体吊装至自升式风电安装船进行对位、安装。

根据施工蓝图核算后得知，居住舱室模板的总重量超过2500t，然而其顶板厚度仅为8mm，如果常用常规方式来执行起吊作业，势必需要在顶板上施焊多个吊耳，以分散吊装应力。虽说此方案可以基板满足居住舱室模板的吊装作业要求，但是此方法势必会导致现场吊索具连接以及选配困难度的提升，使得起钩辅助工时居高不下。另外，居住舱室模板自重较大，势必对吊点处结构强度要求高，鉴于此，需要在居住舱室模板的顶板上施焊有大量的筋板，且后续执行吊耳的烧焊作业时需严格地确保其与筋板的对位精度，无形中增加了居住舱室模板的制造难度以及吊耳安装的困难度。且当居住舱室模板的吊装作业完成后，根据监理要求还需对吊耳进行刨除，势必会会居住舱室模板的顶壁造成损伤，后续需要耗费大量的人力、物力以对损伤区域执行打磨、修补、MT探伤以及油漆修复作业。因而，亟待技术人员解决上述问题。

发明内容

故，本实用新型设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁的出现。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁，其与钢丝绳以及吊钩相配套应用，以施以拉力至重型薄壁模块。吊梁包括有梁体和起吊单元。梁体采用满焊方式而施焊于重型薄壁模块的顶壁上。起吊单元由至少1件与梁体相施焊的吊耳构成。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，吊耳包括有耳板、第一重磅板和第二重磅板。耳板插入至梁体内设定深度α，且与梁体相施焊。第一重磅板、第二重磅板分别施焊于耳板的两相对侧壁上。耳板上开设有一用来供卸扣穿越的、且依序横穿第一重磅板、耳板、第二重磅板的吊装孔。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，梁体优选为焊接式箱体结构，其包括有面板、主承力板、辅助支撑组件、第一侧包板以及第二侧包板。辅助支撑组件由多组沿着梁体长度方向进行均布的，且均施焊于重型薄壁模块顶壁上的第一辅助支撑板和第二辅助支撑板构成。主承力板被夹设、且焊接于第一辅助支撑板和第二辅助支撑板之间，且其下端部直接与重型薄壁模块相施焊。面板由多组第一辅助支撑板和第二辅助支撑板协同托顶，且与第一辅助支撑板和第二辅助支撑板施焊为一体。在面板上开设有避让缺口。耳板穿过避让缺口而直至梁体的内腔中，且采用对接焊方式以实现与主承力板的焊接，而采用角焊方式以实现与第一辅助支撑板和第二辅助支撑板的焊接。第一侧包板的顶壁与面板相施焊，且其内侧壁均与第二辅助支撑板相顶触、施焊。第二侧包板的内侧壁均与各第一辅助支撑板相顶触、施焊。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，吊耳还包括有用来增强耳板抗侧弯能力的第一辅助增强板和第二辅助增强板。第一辅助增强板、第二辅助增强板均同时与耳板的侧壁和面板的顶壁相施焊。其中两组第一辅助支撑板和第二辅助支撑板以分别一一对应地与第一辅助增强板、第二辅助增强板保持对筋。