[实用新型]一种缩口式圆环棒

说明书

本实用新型公开一种缩口式圆环棒，包括焊管、筋板，所述筋板为两个，对称焊接到焊管两端，所述焊管为两端缩口的空心钢管,所述焊管缩口处和中间部位壁厚一致。在所述焊管侧面设置有至少一个注油通孔。本实用新型通过采用缩口焊管，在不需要辅助物料过度的情况下，实现焊管端部内外管径尺寸的变化，由于焊管两端内径较小，转轴插入后仅同该区域摩擦，摩擦面较小，可以不使用铜套等其他辅助物料，降低物料成本。在加工上，不需要对两端缩口之间的内壁进行进一步的机加工，在焊接上可以直接实现筋板同焊管的焊接，对焊接技术要求不高，焊接质量易于控制，使得圆环棒整体的加工效率较高，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及工业搬运车辆技术领域，具体为一种缩口式圆环棒。

背景技术

圆环棒作为搬运车的核心承载部件，其成本、焊接质量和焊接效率对整车的成本、制造效率、产品质量有着较大的影响，特别是对于产品价格较低的手动搬运车。一般而言，圆环棒在使用时转轴插入圆环棒的焊管内，转轴两端转动连接到车体，圆环棒的筋板一端连接到货叉，另一端连接到液压控制端，通过操作员搬动手柄控制液压油缸起升与降落，进而带动筋板绕转轴旋转，实现货叉的升降。

目前针对圆环棒有常见的方案，一种是在焊管两端加装连接封套，之后同筋板组装焊接，该种方案存在焊接及机加工工序多，物料种类多，而且拼焊后容易出现焊接变形，同轴度差，对焊接技术要求较高。另外一种是采用厚壁无缝管同筋板直接焊接，该种方案需要对钢管内壁进行整体加工以保障转轴插入后磨损较少，该工序机加工负责，成本相对较高，虽然可以通过在两端装入铜套的方式降低钢管内壁的加工要求，但是铜套的物料成本、安装成本、后续维护保养成本对于产品价格较低的手动搬运车而言较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缩口式圆环棒，以解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种缩口式圆环棒，包括焊管、筋板，所述筋板为两个，对称焊接到焊管两端，所述焊管为两端缩口的空心钢管。

优选地，所述筋板为L形板材，L形的两端部和角部位置均设置有端部通孔、角部通孔，所述焊管插入角部通孔，通过焊接实现筋板同焊管的固定。

优选地，两个所述筋板角部通孔处相对的两个侧面同焊管缩口处最靠里的位置位于同一平面上。

优选地，所述焊管缩口处和中间部位壁厚一致。

优选地，所述焊管缩口处长度大于筋板的厚度，为10-30mm。

优选地，所述焊管中间部位内径为缩口处内径的120%-150%。

优选地，所述焊管两端缩口处同中间部位的交界处通过斜面过度。

优选地，所述斜面同所述焊管缩口处外侧面夹角为120度。

优选地，在所述焊管侧面设置有至少一个注油通孔。

本实用新型通过采用缩口焊管，在不需要辅助物料过度的情况下，实现焊管端部内外管径尺寸的变化，由于焊管两端内径较小，转轴插入后仅同该区域摩擦，摩擦面较小，可以不使用铜套等其他辅助物料，降低物料成本。在加工上，不需要对两端缩口之间的内壁进行进一步的机加工，在焊接上可以直接实现筋板同焊管的焊接，对焊接技术要求不高，焊接质量易于控制，使得圆环棒整体的加工效率较高，成本较低。

为使本实用新型构思和其他目的、优点、特征及作用能更清楚易懂，将在下文具体实施方式中特举较佳实施例，并配合附图，作出详细展开说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。